单层厂房排架柱的最不利内力组合是什么?内力组合原则是什么？

是不等高铰接排架。混凝土排架结构的计算，是对单层工业房屋的柱子受力分析。对每个可能出现最不利的截面的弯矩Mmax+对应的轴力N、及轴力Nmax+对应的弯矩M，进行核算。这些最不利的截面是柱顶截面、吊车梁标高处的柱截面、牛腿下截面及柱脚截面。采用的荷载基本组合值作为设计值。

为了获得排架柱在各种荷载作用下，控制截面的最不利内力，作为设计柱的依据；同时，柱底截面的最不利内力，也是设计基础的依据，并绘制出排架柱的弯矩图、轴力图及剪力图。

扩展资料

原则：在恒载和活载作用下，跨间可以近似取跨中的代替，在重力荷载代表值和水平地震作用下，跨内最大弯矩采用解析法计算：先确定跨内最大弯矩的位置，再计算该位置处的。

各种荷载情况下的框架内力求得后，根据最不利又是可能的原则进行内力组合。当考虑结构塑性内力重分布的有利影响时，应在内力组合之前对竖向荷载作用下的内力进行增幅。分别考虑恒荷载和活荷载由可变荷载效应控制的组合和由永久荷载效应控制的组合，并比较两种组合的内力，取最不利者。由于构件控制截面的内力值应取自支座边缘处，为此，进行组合前，应先计算各控制截面处的（支座边缘处的）内力值。

参考资料来源：知网—工业厂房排架柱内力组合

（1）恒载必须参与每一种组合。
（2）组合的单一内力目标应明确：如以+Mmax为组合目标来分析荷载组合，并计算出相应荷载组合下的Mmax+及N、V。
（3）当以Nmax或Nmin为组合目标时，应使相应的M尽可能大；
（4）当以︱Mmax︱为组合目标时，应使相应的︱N︱尽可能小。
（5）同一跨内的Dmax和Tmax不一定同时产生，但组合时“有Tmax+必有Dmax+或+Dmin”；Tmax不能脱离吊车竖向荷载而单独存在，+“有Dmax+或+Dmin也必有Tmax”。
（6）风荷载及吊车横向水平荷载均有向左及向右两种情况，只能选择一种参与组合。
（7）有多台吊车时，吊车荷载的计算时应按规范规定进行折减。