2.0凯美瑞的ECT装置，你可以根据说明书进入PWR模式以获的更大的加速度，一开始我以为与涡轮增压的作用相似，一起动就按下ECT，有次用PWR模式跑了200KM高速，感觉挡位杆处明显发热，就咨询4S高工后才恍然大悟，原来PWR模式是电子自动换挡模式，即把原来正常行驶的4档自动换成3档，以提高加速动力进行超车，长时间使用会导致发动机受损并费油。
凯美瑞的ECT按钮装置的作用是，进入PWR模式以获的更大的加速度，一开始我以为与涡轮增压的作用相似，一起动就按下ECT，有次用PWR模式跑了200KM高速，感觉挡位杆处明显发热，就咨询4S高工后才恍然大悟，原来PWR模式是电子自动换挡模式，即把原来正常行驶的4档自动换成3档，以提高加速动力进行超车，长时间使用会导致发动机受损并费油。
ECT按钮的作用是延迟换挡。
本来2000转速换挡的，按下之后转速到4000才会换挡，超车用。
瞬间提速 80码以上感觉明显
说白了就是强制减档 比方说正在4挡行驶 你按一下马上减到3档 而且不恢复的话 只能在1.2.3 档切换 上不了四档 建议不要用 瞬间提速伤发动机还费用
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