根据上述车辆使用现象,从故障描述来讲,分为两种故障现象,一种是发动机转速值的波动,另一种是刹车踏板力度;首先,对于发动机转速值来讲,在进行刹车踏板操作时,将会出现转速值波动现象,而对于离合器踏板操作,从电控特性来讲,将会存有小量波动。因为,在驾驶员突放油门后,为了使乘员不会感到一种突然制动,一个名叫dashpot 的驾驶性能优化功能开始作用,控制发动机扭矩使其平缓下降,以提高车辆的驾驶性能,此种功能在电子节气门较明显。而根据以往维修案例,此种情况建议对进气系统进行检查,如果进气系统存有积碳时,则将会带来这种现象发生,相对冷车越明显一些。否则进行清洗即可。其次,对于刹车踏板力度问题,则是和发动机转速值有一定关系,也就是进气管的真空度。因此,此种故障建议对发动机转速值进行维护之后,再次进行判断。