根据上述车辆使用现象，从故障描述来讲，分为两种故障现象，一种是发动机转速值的波动，另一种是刹车踏板力度；首先，对于发动机转速值来讲，在进行刹车踏板操作时，将会出现转速值波动现象，而对于离合器踏板操作，从电控特性来讲，将会存有小量波动。因为，在驾驶员突放油门后，为了使乘员不会感到一种突然制动，一个名叫dashpot 的驾驶性能优化功能开始作用，控制发动机扭矩使其平缓下降，以提高车辆的驾驶性能，此种功能在电子节气门较明显。而根据以往维修案例，此种情况建议对进气系统进行检查，如果进气系统存有积碳时，则将会带来这种现象发生，相对冷车越明显一些。否则进行清洗即可。其次，对于刹车踏板力度问题，则是和发动机转速值有一定关系，也就是进气管的真空度。因此，此种故障建议对发动机转速值进行维护之后，再次进行判断。
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