有可能减少电池的充电循环次数,缩短电池的使用寿命。
超级充电桩是充电功率远高于普通快充的充电桩,而超级充电桩无论是充电电流还是充电功率,都是远比普通快充的充电桩来得大的。那么超级充电桩往电池内部注入大量电流的同时,车辆的动力电池组也会产生大量的热量,从而使得电池温度急剧上升,这样就有可能减少电池的充电循环次数,因此,我们不可以频繁地使用超级充电桩,同时我们更不可以因为贪图省事,而将超级充电桩作为主要的充电来源。如果说我们偶尔有紧急事项需要使用超级充电桩,那还是没问题的。
快充理论上会对电池造成影响,目前市面上电动汽车大多数是锂离子电池,根据电池的结构来看,电池在构造上面有两极:正极是锂化合物,负极为石墨。但是在电流增大时,电极负极(石墨)表面的一层半透膜(SEI膜)会有一定程度的破裂,使电极材料和电解液相互反应,实际是锂离子(Li+)从正极流到负极,从而在到正极的这样一种运动状态,电流越大,电池内部电极的锂离子也会加速的运动。
通过其工作来看,快速充电会对减少电池的循环充电寿命,其次在充电过程电极之间的锂离子运动,也会使的电池内部产生热量,甚至产生爆炸,所以对于使用超级快充的时候,需要注意检查充电桩设备完好无损,电缆和接头完好。
一般来说不会。
超级快充是一种新的技术而已。
新技术如果会损伤电池寿命就是有明显缺陷的技术,不可能投入市场使用。