柴油发动机的燃烧过程

柴油发动机的燃烧过程一般分为着火延迟期、速燃期、缓燃期和后燃期四个阶段。

着火延迟期是指从燃料开始喷射到着火，其间经过喷散、加热蒸发、扩散、混合和初期氧化等一系列物理的和化学的准备过程。它是燃烧过程的一个重要参数，对燃烧放热过程的特性有直接影响。

在着火延迟期内喷入燃烧室的燃料，在速燃期内几乎是同时燃烧的，所以放热速度很高，压力升高也特别快。

缓燃期阶段中燃料的燃烧取决于混合的速度。因此，加强燃烧室内的空气扰动和加速空气与燃料的混合，对保证燃料在上止点附近迅速而完全地燃烧有重要作用。

柴油机的混合和燃烧时间很短，以致有些燃料不能在上止点附近及时烧完，而拖到膨胀行程的后期放出的热量不能得到充分利用，因此应尽量避免燃料在后燃期燃烧。

柴油燃烧需要经过滞燃期,急燃期,缓燃期和补燃期。 汽缸压缩气体时由于燃烧室的形状会产生涡旋的气流，在接近上死点时，喷入雾状柴油，油雾会随着涡流向周围扩散，气温是在700C度左右的，当油雾混合到一定的程度会受热发生气化和氧化作用产生燃烧，“滞燃期”。 主要的动力输出的燃烧，“急燃期”。 燃烧扩散到缸壁，气缸内压力不变或间有下降时,“缓燃期”。 当缸壁的油也燃烧，活塞运动向下空气运动与没燃烧的油雾充分接触继续的燃烧，燃料逐步减少,燃烧作用对气缸内的压力相对减小“补然期”。