这个是复制+粘贴的，不过可以看看。 DSG变速器在降档时，同样有2个档位是结合的，如果4档正在工作，则3档作为预选档位而结合。DSG变速器的升档或降档是由ECU进行判断的，踩油门踏板时，ECU判定为升档过程，作好升档准备；踩制动踏板时，ECU判定为降档过程，作好降档准备。一般变速器升档总是一档一档地进行的，而降档经常会跳跃地降档，DSG变速器在手动控制模式下也可以进行跳跃降档，例如，从6档降到3档，连续按3下降档按钮，变速器就会从6档直接降到3档，但是如果从6档降到2档时，变速器会降到5档，在从5档直接降到2档。在跳跃降档时，如果起始档位和最终档位属于同一个离合器控制的，则会通过另一离合器控制的档位转换一下，如果起始档位和最终档位不属于同一个离合器控制的，则可以直接跳跃降至所定档位。基于上述DSG的变速原理，我以为车辆爬坡和进入高速公路匝道需要更大动力时，不必通过转入手动模式来实现，只需要轻踩制动踏板，让ECU判定为降档过程，从而实现降档。
不会，这是正常的操作方法，只是拖的时间越长就越浪费油，没必要长时间踩着油门而不挂档的。
那个没事的电脑反应不那么及时
不会的，电脑有一套完全机制，早就知道你会这么操作了
不用纠结，双离合早晚会坏，自己有准备就好。全球民用双离合有哪个好的？？
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024