楼主，京九线已升姿电气化，提速至200公里，有具备跑动车的条件，但京九线只经过南昌一个大城市，你看看地图，南昌以北，只有九江、阜阳、商哪悔丘、菏泽、聊城、衡水等中型城市，即使是开了动车，也未必没有多少人坐动车吧。京沪线、京广线上虽然有动车，但它平均的速度只有140多，京九线的直达特快列车也能跑130，京沪、京广的动车称得上真正的动车吗？若京九线上开动车，南昌到北京的时间也未必比z65/66等直特的时间少多少吧。
再说了，修京九线是为了减缓京广线和京沪线的压力，京九主要以货运为主，若开动车，会有吵缓绝多少货列和普通列车被踩？就如京广线，开了动车后，动车速度上去了，但普通列车由于要给动车让路，的速度越提越慢，这叫真正的提速吗？
楼主，京九线没有动车，未必是件好事。因为没有动车，京九线上普通列车的速度普遍比京广、京沪快。如今，昌九城际铁路已建成，津港高铁［与京九平行）正在规划中，京九线沿途人民不久也能坐上动车了。
哎，我就住在属于京九南段的赣州，这儿电气化都未完成，悲哀啊。。。
京九线主要承早陪担货运任务，正是因为这趟线上跑的货携睁旅车多，京广线京沪线才能释放运力运行高速的动车
想快的话就别走京九线
大辩凳家可以看看，整个京九线几乎就没有动车，南昌到九江的动车组是在昌九客专上运行的
轨道清吵不镇喊适合动车运行 有专家说有一定道理 我个人觉得可能是御正野由于京九线是贯穿全国的运输动脉 路况和运营情况较复杂
一般铁路也能跑动车呀，高铁是高尘闷掘铁，动车是动车，高铁才是专门的铁路，如果坐绿皮车的话，是会经常为动车让路的罩喊。。。。。派核
该线慢车太多了
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