为什么某些汽车品牌会被它家收购？

汽车市场的竞争导致的，以捷豹路虎为例，作为具有悠久历史的英国豪华品牌，按理说应该像奔驰宝马一样攻城略地，但是还是被几经转手，沦为了落幕的贵族，越是 豪华品牌，越容易陷入经营危机，因为产品销售量并不高，消费群体比较小，如果遇上景气的经济大环境，可能有得赚，但是当市场不景气时，往往没有较强的抗风险能力，布加迪，兰博基尼，阿斯顿-马丁……也是如此，小众品牌的通病，因此它们往往被收购，以大型汽车企业为依托，才能延续品牌，渐渐地，它们丧失了独立研发能力，沦为大型汽车集团的一块招牌而已，而奔驰宝马大众为代表的汽车巨头，不仅单车利润高（大众也有靠薄利多销的产品），而且销量往往比较稳定，抗风险能力也强。其实因素还很多，这儿只能说到一些大概。不知道你满意吗

某些汽车品牌被它家收购的原因有如下几点：
可能的原因：
1) 赚钱，但上不了市，别人出了好价钱，何乐而不为？
2) 主要竞争对手已上市，融到很多钱，灭了自己可能只是时间问题，继续竞争两败俱伤且没有任何胜算，这时被对方收购未尝不是一个好的选择。比如，分众传媒上市后2005年以1.83亿美金并购框架传媒。
3) 所作的产品和服务很难赚到钱，但用户挺多，对于某些公司有战略价值。比如百度和QQ分别收购的两家输入法公司。
4) 在别人的舞台上唱戏，舞台提供者可以灭(但很辛苦)，也可以收。比如Google收购Admob 。
5) 不被并购就是死的情况下
如果是被动暨不情愿的被收购，可能的原因：
1) 团队在董事会及股份结构上没有主导权，其它投资人要套现或走人。
2) 二级市场的恶意并购(在被收购者不知情的情况下)。即在公开市场上慢慢买股票，逐渐达到主导或控股地位。经典的案例是盛大当年通过多个公司险些恶意收购了新浪。
在国内，创始人很多时候不喜欢被收购，而大公司以往宁可自己干也不愿意买，并购后的人的磨合也是不容易的事。但随着企业主的逐渐成熟(经验和心态双方面)，这样的案例会越来越多，不可能所有的公司都能上市，也不是所有的公司都要自己做所有事。