检查机油位，看是否有下降，下降了，说明环的安装有问题，有可能气环和油环反了，环口没交错放置，要不就环的间隙太大，需要检查环口间隙和环的椭圆度，环口位置，环的摆放循序。
因有些配件不是正品，配合间隙稍大，在磨合时，排气管会轻微有机油。但磨合好后，排气管应无机油。
柴油机排气管会排机油的原因：
一、曲轴箱内机油过多，超过了油标尺的上限，造成飞溅到气缸壁上的机油过多，容易进入燃烧室。
二、活塞与缸套配合间隙过大，缸套圆柱度超差，机油窜入燃烧室。
三、活塞环刮油能力下降，造成刮油不良而烧、排机油。
四、活塞环弹力小、透光度大及翘曲不平，使侧隙、开口间隙变大，或活塞“走对口”，机油窜入燃烧室。
五、安装活塞环时，有的活塞环装反会造成窜机油。
这是由于气缸的密封性不好，机油窜入燃烧室，一部分参与燃油，剩下的从排气管排出，同时排气带有蓝烟。柴油机排机油不仅浪费了机油，而且常常伴有功率下降，燃烧不完全，活塞、活塞环、气缸等产生积炭，以及烧蚀气门等。
是不是换得环还不好，还有泵油现象？
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