现在经济型汽车（除奔驰外）的气门一般采用SOHC，即两进一排的形式；较高档车一般采用DOHC，即两进两排甚至三进两排的形式。并不是越多越好。因为气门越多，汽缸盖就会越复杂，就只有改变活塞的形状才能腾出空间；而且气门越多，气门的制造工艺就会变得更苛刻，不但不利于成本，而且还会降低发动机的使用寿命。
