五菱之光刹车顶杆调节：
1、拆下固定刹车总泵两颗螺丝。
2、刹车壶和总泵放一边。
3、助力泵里面连接脚踏板这根调节顶杆。准备调长一点，就相当于顶杆加长。这样刹车虚位会减少，刹车总泵活塞也会增加。
4、调节，多调节机车，太松调完试车感觉刹车太灵，脚放在上面没用力就刹车了。太紧导致刹车不踩情况下轮胎抱死。反反复复调了好几次，开出去也试了很多次，才找到了比较满意的感觉。
调整真空助力泵上面的螺丝来调节刹车行程。踏板上方，后面应该是一个14mm的螺帽松掉，然后调丝杆。螺帽只起到固定丝杆的作用。丝杆是正丝，反转行程变大，正转行程变小，调的很了还可能抱刹车
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