4S店劝你做的“发动机清洗套餐”，到底有没有必要？

当你谈论发动机的内部清洁时，你应该指的是发动机中油泥和积碳的清洁。考虑到你的车的里程数，如果你的车在行驶中没有什么异常，特别是里程数很短的车，几乎没有必要清洗发动机。

平时使用汽车时，定期使用“燃油添加剂”可以解决一些油路问题。事实上，只有20000到30000公里的新车的碳沉积比预期的要少。清理发动机污泥怎么样？有必要清理特殊污泥吗？

许多修理店和4S店肯定会挂掉或给你看一些发动机严重污泥的照片，让你做他所谓的“发动机内部清洁包”。

然而，现实情况是:随着科学技术的发展，机油不仅起到了润滑作用，而且还具有清洁成分，可以有效地清除发动机中的污垢。只要所使用的油的质量和定期维护没有问题，基本上就不会有问题。

推荐的清洁方法

虽然也有特殊的发动机清洗剂，但油封有腐蚀的可能。不建议新车或频繁使用。如果你对自己的发动机不确定，你可以试试发动机清洁油。几乎所有的这种清洁油都是由用来制造机油和清洁剂的基础油制成的，而且价格不贵，大约100元。

清洁油的使用也非常简单。排空机油→添加清洁油→怠速几分钟→排空清洁油并更换新的机油滤清器。但是请记住:清洁油≠机油！

首先肯定的一件事，新发动机出厂时确实内部会存在一点金属毛刺。那么磨合期过后，它们还会不会滞留在发动机内部？答案是：不会！因为在发动机运转的时候，机油会带着这些金属碎屑四处“兜风”。不过最后都会被机滤给拦截下来，会一直停留在机滤的滤芯里。而在正常的首保时，机滤也是需要给换掉的。就等于金属碎屑是已经一起被扔掉了的。故此4S店的这些说法压根就是不存在的！

既然是这样，那对发动机的内部清洗到底有没有意义？当然有它的意义。我们首先要弄清楚，清洗究竟是清洗的一些什么东西。其实发动机内部还存在另一种污垢（油泥）。油泥，简单说就是固化变质的机油残留物。就比如家里油烟机表面的沉积物就是类似的东西。它们附着在金属表面。但是发动机内部产生的油泥，还含有一些积碳，因此是呈黑褐色的。

清洗真正的作用，其实就是通过加入清洗剂将这些油泥在发动机里进行溶解，然后将其带出发动机。让发动机内部“依旧如新”！但到底要多久才会有油泥产生呢？按照目前的油的品质来看的话，大多数车辆至少需要达到3万公里以上，发动机内部才会有可能开始产生油泥，达到需要清洗的状态。所以一般情况下，新车的这类发动机清洗一般建议在4到6万公里进行一次。

第二：不清洗又会如何？

常见的清洗的操作是比较简单的，就是在机油里加入清洗剂，启动发动机让发动机通过做活塞运动来往复的自行清洗内部，大概10到20分钟后，把旧的机油放掉，加入新机油，就可以了。

但现在市面上的很多全合成机油，在机油设计之初，就设计了机油的油泥溶解清洗能力。这一类机油往往会在机油广告或者瓶身上就标明“强力油泥清洗能力”。如果你一开始就使用的是这一类机油，那这种发动机内部清洗流程就是可以完全免除的了。因为随着每一次的保养时的换机油，就等于是给发动机内部做了一次清洗了。

此时我们知道了，油泥是需要一定公里数才会形成的。磨合期一般顶多也就5K公里，这时候发动机压根不会存在油泥。所以首保时也完全没有清洗的必要的。

为啥4S店经常会在首保向车主们推销发动机内部清洗业务，主要是这种清洗也不会伤害发动机啊，只是算是“过度保养”。反正车主懂的也不太多，干脆说得吓人一些，好让车主掏腰包花钱呗。不少4S店会挂出或者给你看一些发动机内部的严重的油泥的情况的图片，吓唬你，让你去做他们的发动机清洗套餐。