销量大跌，裁员1万人，德系三巨头为何集体这样干？

奔驰母公司戴姆勒集团，净利润暴跌28%，宣布裁员1万人；日产汽车，2019年第二季度销量下滑7.5%，营业利润暴跌70%，宣布裁员12500人；通用汽车，2019年第三季度净利润下滑8.7%，下调全年收益预期。

新能源那拨，也很惨。特斯拉自燃、蔚来自燃，中美两大新能源巨头累计烧钱近400亿元后，销量没打开，质量先趴下了。经济下行的尴尬节点，无论传统汽车，还是新能源车，大家都难逃一跌，奥迪壮士断腕，也是无奈之举。当然，除了外部原因，奥迪自身也出了大问题。比如形象老化。奥迪品牌历史久远，作为大众旗下高端豪华车，一直承载着对抗奔驰、宝马的使命。不幸的是，奥迪没打赢，打到中国，更是越走越偏。在中国，奥迪一度号称“官车”，够沉稳、够商务，贼受政府官员喜爱，但一直不合年轻人的时尚口味。很长一段时间里，奥迪在中国市场气势如虹，销量惊人，大部分订单源于政府采购。所以中国人喜欢说：当官开奥迪、老板坐奔驰、土豪开宝马。

如今，“官车”管控越来越严，各地政府已弃用奥迪，拥抱红旗、吉利等国产品牌。另一方面，在中国2.4亿保有车辆中国，本土品牌占了一半多。这意味着，便宜优惠的国产品牌，已经给BBA造成极大冲击。庙堂弃用，百姓不爱，奥迪还守着那副沉闷样，销量能不跌？这只是品牌失误，更严重的是口碑崩塌。2015年9月，美国环境保护署突然向大众集团发难，指控其尾气排放造假：大众汽车上被指安装了应对尾气排放检测的软件，以蒙混过检测。而大众汽车的真实尾气排放量，最高可达美国标准的40倍。此案涉及全球1000多万辆汽车，违规车型正是斯柯达、甲壳虫、高尔夫、奥迪、帕萨特这些畅销车。

消息一出，震惊全球，原来你是这样的大众？滔天风浪中，大众股价暴跌，CEO引咎辞职，欧洲最大的汽车巨头，就此跌落神坛。但真正的惩罚，来自各国政府。截止2019年，大众被美国罚款近300亿美元（约2100多亿元），被德国罚款10亿欧元（约77亿元），其他各国也相继开出罚单。连环重罚，搞得大众元气大伤，在中国的扩张计划也被叫停。

风口浪尖上，奥迪竟然又搞骚操作：2018年，奥迪CEO被逮捕，理由是他试图隐瞒、销毁排放调查的相关证据......要知道，即便曝出惊天丑闻，大众依然是举足轻重的全球巨头，年收6500多亿，旗下坐拥奥迪、斯柯达、保时捷、宾利等品牌。犯下如此大错，却阻挠调查、销毁证据，这就是巨头的态度？奥迪这么干，无异于把大众的口碑放在火上烤。

因为汽车市场实在是竞争力太大了，所以他们要通过这样的方式来减少一定的开支。

我觉得裁员并不代表着这个企业就不好了，只能说明这是更加优化的做法。

主要是现在的汽车需求量不算很大，汽车的产能过剩了，汽车销售不出去，也不需要那么多的员工了，裁员可以减少自己企业的负担了。