旅客一定要到铁路售票窗口购票。目前假火车票主要有两种：一是“挖补票”。制假人员将失效票的站名、票价和日期挖割下，分类重新贴上，再用熨斗熨平。识别方法：一是用放大镜细看票面的站名、票价、车次等关键部位，查看是否字迹不同或有涂改痕迹；二是将车票对着亮光看，查看光影是否匀称，如被挖补，该处在亮光照射下会发白；此外，如果用放大镜或在亮光照射下看到有裂缝，那也是假票。
另一种是“整版票”。这种假票是制假人员利用一张真票票面的图案及相关文字、数字等扫描至电脑，通过高清晰彩印机打印出来。这种假票，纸质厚薄不一，手感粗糙。同时，真票票面油墨在充足光线的照射下有柔和的光泽，且能看到防伪水印，而假票票面“中国铁路”标志以及背面的水印较为模糊，且手揉搓票面时，油墨易化开、沾手。
1. 车票的纸质：火车票的印刷纸质较好，不轻易折破,新打印的火车票纸质具有良好的韧性，轻揉车票有清脆的声响,真票手感稍粗糙,假票手感光滑,鉴别方法如同人民币钞票； 2. 车票的印刷：印刷火车票所用油墨，打印后车票字迹清晰，用水不可轻易洗掉； 3. 条码：每张火车票都有一个不一样的条码，在车票正面的左下角，条码印刷清晰，字体方正美观,用手触摸有突凹的感觉； 4. 水印：火车票背面对光可以看到有一个个“火车头”的水印图案，或放验钞机如同钞票不作报警信号； 5. 辅助工具：将火车票置于紫光灯下，可以看到一段段分布不均的荧光线条； 6. 注意挖补票：用手轻刮车票票面，防有挖补过的车票，这种假火车票近期比较多出现，特别注意！ 票贩子一般惯用3种手段制作假票：第一种票贩子将已到站还未过有效期的中转签字票低价回收或捡来，重新中转签字后低价卖给旅客，此票多数票面较旧，且已被剪口。 第二种就是将废票、短途票的日期、票价、到站、座号用涂改液涂掉，重新进行涂改使短途变长途、废票变成有效、票价低的变成票价高的车票。 第三种是有的票贩子假称自己在车站有熟人能买到车票，甚至冒充车站工作人员，骗取旅客票款或以借查看旅客车票为名，偷偷用早已准备好的假票将旅客的真票换下来。 现在微机打印的 “软纸车票”，采用的是特制纸张，不仅质地柔韧，表面光滑，而且票面的水波纹线细密，字迹清晰，票面干净，逆光看有水印，若仔细辨认或稍作转换角度即可见“中国铁路”、“CR”等防伪隐形文字及字符，同时车票上印有条形码。 那些挖补过的车票，可通过逆光照看和手摸来鉴别，这种假票的制造者，往往是将假票上需要的站名、价格等字体，整个地从其他书、报或废票上挖下来粘贴上去，因此该字体与整个票面颜色不统一，与票面字样不一致，只要用手指轻摸票面，便会有凸出感。涂改后的假票字迹模糊，用手指触摸会有墨迹较易识别。 自行印制的假票，一般纸质较差，有的客票正面底纹斜线模糊、中断，字迹不规整、不清楚。 如果你要是觉得你买的票有问题，直接拿到铁路工作人员那里去询问确认。我就在北京开往呼和浩特的火车上，发现我下铺的人买的就是假票，经过询问才知道，就是在临开车前，从个陌生人手中买的，我拿过票一看，印刷色彩浅，字迹模糊，属于明显的假票。拿着假火车票上车，车票无效，需要从新购票。 介绍火车票细节 一是普及客票知识， 二是每一个要点都可以作为辨认火车票是否真实的依据。 目前可见的铁路售票系统为5.0版本，出售的票为粉红色软纸票和淡蓝色的磁卡票。 以粉红纸票为例说明车票元素含义，请看图示： A 票号： 表明对于某台售票窗口或终端连续售票的编号，由字母和6位数字组成。有时字母前方还有数字，一般表示售票窗口编号。 Q 始发站和终到站： 行程400千米下为魏碑体，400千米以上为黑体。注意在通票中终到站并不是您首先下车的站。 C 车次：您选择的具体车次。注意在通票中是您第一次乘坐的车次。请您注意方向箭头的走向和位置。 D 座位号或者铺号： 对于大部分绿皮车和空调列车：1号座位肯定靠窗，以“0”“4”“5”“9”结尾的号数也靠窗。对于列车长办公席所在的车厢以“3”“4”“8”“9”结尾的号数靠窗。 一般列车： 窗｜5 6 7｜过｜8 9｜窗 窗｜0 1 2｜道｜3 4｜窗 有列车长办公席的车厢排列如下： 窗 9 0 1 过 2 3 窗 口 4 5 6 道 7 8 口 对于动车组列车： 一等座号车厢，靠窗座位的号码均为“4的倍数”或者“4的倍数＋1”。二等座号车厢，靠窗座位的号码均为“5的倍数”或者“5的倍数＋1”，当然也包括1号座位了。 B 售票点类型： 京A：北京站；京B：北京西站；京D：北京北站；京E：客票管理中心(位于北京西站主楼上)；京F：丰台站；京AD：北京站的代售点；京BD：北京西站的代售点。北京南不用字母代替。 R 经由：只有通票才有会这个部分，显示了您始发和终到站之间所经过车站的简称，位于括号中。 S 换乘方式：只有通票才有会这个部分。显示了您中转后换乘的方式，可以有“普客到底”、“普快到底”、“特快到底”三种选择。 P 开车日期和时刻：注意跨零点车次的日期归属，以开车时间确定日期，实行24小时制。 E 票价：由人民币符号和数字组成，数字精确到分。 F 车型以及中转站：表明您第一次乘车时的车型还有通票中的换乘站。 G 有效期：注意是您最终到达车站用时的期限(因为您可能中途下车或者换乘)，而不是说这张票在几天之内都可以从始发站坐车。 H 学生票则显示“学”，还有“孩”、“团”、“残”“返”等类型。 I 底纹和水印：对光可以看到“中国铁路”“CR”和铁路标志的底纹和水印。真票侧面对光看的时候有那种反光的中国铁路的标志，假票则没有。 J 条码部分：真票的条形码是不一样的，假票的条形码都是一样的。(一般购买多张票才有比较) K 车站代码：前6位是发售车站代码；7-10位是出票窗口代码。 L 11~14位是售票记账日期(不完全是发售日期，可能比发售日要晚一天)。 M 15-21位是车票号码，应该和左上角的红色数码票号一样。 N 加密校验码，只有车站的机器可以识别，检验票真假的核心部分。 O 最后四位是里程数。
建议你去火车站或代售点 请卖票的检验下 实在不行
如果是假的 能上车最好 不能上 就只有重新买票吧 没办法
如果不是在车站买的或者代售点买的，90%是假的
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