汽车问题：全时四驱、分时四驱和实时四驱它们的区别是什么？

全时四驱 就是任何时间，车辆都心四个轮子独立推动全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。 车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。

分时四驱 是四驱汽车驱动系统的一种形式，是指可以由驾驶者手动切换，从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式。
实时四驱？是适时四驱吧，
适时四驱 就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的。

同样是四驱系统，适时、分时、全时三者者差别居然这么大？

全时四驱：当某个车轮或几个车轮打滑时才启动四驱，正常行驶时是两驱状态，全驱是自动开启的，不需要人操作，原理是在一个充满硅油的空间里两头各有一个棘爪，在正常行驶时这两个棘爪是不接触的，当有车轮打滑时棘爪转动搅动硅油，硅油受热膨胀，这时两个棘爪咬合，前后轮离合器这时是启动，当停止打滑时硅油冷却，这时离合器分离。
分时四驱：就没什么说的了，完全认为操作，想两驱就两驱，想四驱就四驱。
实时四驱：总是在四驱状态，就像挖掘机那样的，四个轮子都使劲。