【车主点评:【选色냴加价】昂克赛拉 2020款 质豪版提车分享】

#最满意 1.隔音真的进步了！这点对于马自达粉儿来说可能是天大的进步。
2.音响效果提升，虽然不是海外版的bose但是整体要比老款好不少。
3.熟悉的人马合一驾驶调教。#最不满意 1.地盘支撑偏硬，对舒适度还是稍微有些影响。
2.黑色内饰有些压抑，如果有海外版的红色就更好了。#选车理由 作为工作后第一辆车，人生第二辆车。我预算15–18万，钟爱日系(不想通过买车学会修车)，备选车型有丰田卡罗拉、雷凌，日产轩逸，本田思域。喜欢驾驶乐趣，基本排除轩逸（并且轩逸全系没有定速巡航，对我而言是一票否决）；想要外观辨识度，不想买街车，排除丰田卡罗拉、雷凌；杭州夏天炎热，后排出风口是刚需，初步排除全系没有后排出风口的思域。最终我在思域与昂克赛拉之间犹豫了好久，思域是本田神车，涡轮增压带来的推背感确实很诱人，但是我理性分析后认为自己需要有驾驶乐趣的个性车，思域快、但更像是“傻快”，昂克赛拉2.0l动力初段弱于思域，但是仍然处于优秀水平，并且其弯道表现出色，更符合我的要求，并且“鬼火少年”对思域的痴迷也最终使我排除了思域。2020款昂克赛拉 轿跑风格加魂动设计，越级存在的内饰质感，对自然吸气发动机的执念，是心动的感觉，我最终购买了2.0铂钢灰质豪版。#空间 坦白来说这个缺点我相信买昂克赛拉的人不会太介意，本人平常主要是自己一个人用车或者是送老婆上班，后排基本不太用。后排空间在同级别车型中属于一般水平，我身高1.77，坐在后排虽然并不会拥挤，但是会有些许压迫感，空间整体属于够用水平。#外观 帅气，既有肌肉感又不失优雅，低调奢华。与老款相比在雾灯与侧身线条方面采取的减法处理，我一直认为减法更考验设计师的艺术感与决断力。#内饰 充满质感，中控缝线设计，真皮座椅。中控屏与仪表盘中央液晶仪表盘在开启时的过场动画充满仪式感。（内饰质感比之前有所提升）#动力 2.0自然吸气搭配6AT，起步快，一点也不拖泥带水。油门加速非常线性，动力随叫随到，给人一种随心驰骋的驾驶快感，变道超车非常有信心。堵车时候频繁油门与刹车，没有顿挫感，我和家人非常满意。#操控 方向盘比上一代沉一些，但仍然属于偏轻的那种。助力调校很棒，方向指哪打哪，虚位很小。#舒适性 以往马自达汽隔音做的不太好，新款昂克赛拉在隔音性方面还是有提升的。#油耗 我新车拿到手不到一个月，行驶里程不到300公里，汽车处于磨合期，没有激烈驾驶，油耗水平6个多。