奥迪A6LEPC故障灯点亮怎么办

这类故障需要检查p挡锁止装置和刹车开关的使用情况；epc灯点亮主要是因为节气门体过脏引起的，这种情况只需要对节气门体进行清洗，之后重新匹配就可以解决了。

再有可能就是节气门电控单元损坏、发动机控制线束损坏、油门踏板位置传感器故障、曲轴箱通风系统泄露、进气系统出现泄漏、刹车灯开关故障以及刹车灯泡烧蚀也会导致epc灯点亮。但是一般最常见的都是由于节气门体和刹车灯开关故障引起的报警灯点亮。

扩展资料：

专用汽车检测仪。

70年代后期，为了进一步提高现代汽车使用和维修的方便性，出现了专用汽车检测仪用来检测汽车电控系统的工作状况。例如美国福特公司研制的EEC-Ⅰ和EEC-Ⅱ检测仪，它可用于监控电控汽油发动机的信号，并找出故障部位。由于这种专用检测仪在诊断故障时对操作人员的技术要求较高，因而一直未能普及开来。

随车诊断系统。

进入80年代，一种新型诊断系统即随车诊断系统问世，它是利用微处理控制单元对电控系统各部件进行检测和诊断，自行找出故障，故也被称为故障自诊断系统。

由于它可以对汽车电控系统参数实行连续监控，并能记录备系统的间歇故障，因此查找故障及时方便，所以其使用较为广泛。但是由于微处理器内存有限，故其诊断项目受到一定的限制，而且不能诊断较为复杂的故障，因此人们又在研制和开发更新更好的诊断系统。

多功能车外诊断系统。

为了扩充随车自诊断系统的诊断容量和诊断功能，80年代末，车外诊断仪OASIS Diaqmonitor诊断系统、Consult等等相继诞生，这些系统功能较为齐全，但是价格较为昂贵，专业技术要求高，且标准不统一，因而其使用和维护也受到一定的限制。进入90年代以后，一些符合国际标准、易操作且价格较为合理的多功能诊断系统研制成功。如日本大发研制的DOT-21型车外诊断系统等等。

现代汽车自诊断系统是自成体系，不具有通用性，因而不利于推广，给汽车的售后服务和维修造成了很大的困难。因此，诊断系统必须标准规范，这样其诊断模式和诊断接口便可统一，只用一台仪器便可对各种车辆进行诊断和检测，这必将大大推进汽车自诊断系统的发展。

参考资料：汽车故障诊断系统-百度百科

这类故障需要检查p挡锁止装置和刹车开关的使用情况；epc灯点亮主要是因为节气门体过脏引起的，这种情况只需要对节气门体进行清洗，之后重新匹配就可以解决了。

再有可能就是节气门电控单元损坏、发动机控制线束损坏、油门踏板位置传感器故障、曲轴箱通风系统泄露、进气系统出现泄漏、刹车灯开关故障以及刹车灯泡烧蚀也会导致epc灯点亮。但是一般最常见的都是由于节气门体和刹车灯开关故障引起的报警灯点亮。

扩展资料：

EPC灯点亮，主要是因为节气门体过脏所造成的，这种情况只需要针对节气门进行清洗，然后重新匹配一般就能解决问题了。另外就是进气系统存在泄露，引起发动机控制单元检测到该问题后点亮EPC警告灯；最后还有一种可能是刹车灯开关出现故障导致这种现象。

您好：
关于您咨询的问题，这类故障需要检查p挡锁止装置和刹车开关的使用情况；epc灯点亮主要是因为节气门体过脏引起的，这种情况只需要对节气门体进行清洗，之后重新匹配就可以解决了。再有可能就是节气门电控单元损坏、发动机控制线束损坏、油门踏板位置传感器故障、曲轴箱通风系统泄露、进气系统出现泄漏、刹车灯开关故障以及刹车灯泡烧蚀也会导致epc灯点亮。但是一般最常见的都是由于节气门体和刹车灯开关故障引起的报警灯点亮。希望我的回答对您有所帮助。

我今天刚刚解决的这个问题，我的车是07年2.0t手动的,EPC灯和侧滑灯都亮了，并且车感觉没有动力，加速时不透溜。当时在4S店做的恢复电脑设置，当时恢复正常了，没到几个小时，那个现象又出现了。按照4S店师傅的说法，EPC和侧滑灯亮，需要更换“节气门线束”接头，就是将原来的电线剪断，按照线序把新的重新接好，问题就OK了。现在加速和动力刚刚的！总结这个问题，是这款车的常见性问题，可以怀疑是设计或是车辆自身问题。更换好后，不需要接电脑匹配，一个节气门线束在配件商店花了75元，在普通修配厂更换的。希望苦于这个问题的网友能参考。

汽车EPC故障灯亮，想要彻底解决该怎么做？修车技工给了确切方案！