F1悬挂系统
由推杆、摇臂、扭力杆、减震器和碳纤维制成的叉形臂组成。悬挂行程为2厘米。
弹簧VS扭力杆
F1赛车采用扭力杆扭曲后所产生的弹性来起到弹簧的作用，一般汽车用的弹簧其实就是一条做成螺旋状的扭力杆。F1的悬挂虽然有点古怪，但和普通汽车的悬挂运作大同小异：①车轮上下运动的位移传到推杆；②推杆推动摇臂；③摇臂压缩减震器并扭动扭力杆。
悬挂系统与悬架区别是：
悬架应该指的是悬挂系统中用于支撑重量的部分，未包含当中起缓冲减震的部件。
参考文献：http://sports.sina.com.cn/s/2003-09-05/165444224s.shtml
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