FOB中海运附加费不属于本地费用的吧

　　楼主你激动了，就像失恋一样，伤害你的是一个男人或一个女人，然后就骂天下的男人不是好东西或女人也不是好东西。你又是怎样的呢？
　　就你的问题简单的说下：
　　FOB找拖车公司就可以帮工厂搞定，找什么货代。FOB只产生报关，港建费，拖车的费用，如产生的别的费用你完全可以不理会吗？为什么你们会给呢？
　　CIF: O/F海运费+ORC/THC码头费+DOC文件费RMB200+TLX电放费RMB200+入仓报关费RMB320

　　如果真的产生这种费用的话,你完全可以不付钱,直接起诉就可以.ISPS,EBS,CIC在FOB中是没有的.你们如果经常出到深圳,深圳那么物流公司,你们是怎么找到这样的合作商，你们有没有在去查一下人家的资质。深圳50强物流企业难道就没有一家适合你们吗？不要总想等业务员来找你呀？适当的时候，你可以去咨询一下，以前打电话到你公司的物流公司电话，在网上搜一搜不就知道了吗？
　　还有一种可能是，你们是以价格找货代，这样找货代容易出现问题的。所有的服务都是有偿服务，正规货代公司在价格上没有任何优势，但是不会加收，乱收任何费用的，你可以去查下那些大公司的价格，和你找的价格相差都高RMB200左右，我遇到很多客户就是以价格找货代，出现问题才找我们这些正规货代公司。一分钱一分货，这个在商业行为里，永远是对的。
　　加强学习:
　　货物出口的三种贸易方式费用组成如下：
　　FOB：成本，出港前的一切费用和运输以及风险
　　海运柜货：拖车费+报关费+必要时商检费等
　　CFR：成本+运费，到港卸货前的一切费用，责任以及风险（不包括保险）
　　海运柜货：拖车费+报关费+海运费+文件费+码头费+必要时商检+保险等
　　CIF：成本+运费+保险，到港卸货前的一切费用，责任以及风险，包括保险
　　海运柜货：拖车费+报关费+海运费+文件费+码头费+必要时商检+保险等

　　FOB，CFR，CIF的简介供参考：
　　FOB 船上交货 （……指定装运港）
　　FOB（free on boat)就是指定目的港的船上交货
　　“船上交货（……指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一 切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。
　　该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用FCA术语。
　　CFR 成本加运费 （……指定目的港）
　　CFR（Cost and Freight)后接目的港的名称既成本加运费
　　“成本加运费（……指定目的港）”，是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。
　　CFR术语要求卖方办理出口清关手续。
　　该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用CPT术语。
　　CIF 成本、保险费加运费 （……指定目的港）
　　CIF（Cost,Insurance and Freight)后面加指定的目的港名称。既成本、保险费加运费
　　“成本、保险费加运费”是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。
　　因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。
　　CIF术语要求卖方办理货物出口清关手续。
　　该术语仅适用于海运和内河运输。若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP术语。

ISPS
当工厂如果与客人签订的出口贸易方式是FOB的时候，是不需要支付ISPS费用的，这个费用是附随在海运费上面的，谁支付海运费，谁就应该支付这个ISPS费用，当然，我们不排除无良货代故意趁货主不清楚情况，故意征收这个ISPS费用。 由于这个费用不是很多，所以几乎可以忽略不计。
EBS，通常可以预付也可以倒付，但是要告知你的货运代理，出货代单的情况下，到付的情形比较多，出海运主单，不同的地区，有的作为港口附加费用，有的做为海运费用预付，象中东地区大部分作为港口费用，而日本则大部分作为海运费

CIC是container inbalance charge的缩写，指的是集装箱不平衡附加费

到东南亚的EBS和CIC 最近都有的，是船公司收的，得供应商这边交。你可以看看中转的船，他们可能不收，但是海运费可能要高些。各个船公司不一样。

别激动，海运杂费光名目就近百了，有些真心干这行的也不想一想到底向谁收
到底有那些杂费，这个船公司订，你别管合不合理，反正订仓前都明码标价，像我走最多的韩线，运费长期0或者1美刀，然后LSS，EBS，。。。。。。。实际要收3-4百美刀一个大柜
然后这个费用向谁收呢？按你说，你FOB，出了海的不该算你了
但现实是，这个就看是谁找我们订仓了，如果国内供应商找我们订，那成，该怎样怎样，要加到运费就加到运费
要是老外指定我们货代，那有些就会有种情况，老外订了长期单，指定价格，为了不亏本或者多赚钱，给出口工厂加上一些查完英文简单也不是很搅得懂是什么收费的费用，多赚点，
至于这些费用会不会加你头上，真的看操守了，现在价格太透明，拖车报关一票下来就赚那么1-2百元，真心做了等于没做，还有看费用一般是到付还是预付，预付的话，如果给老外的运价太低，找货主骗一下也真心是常见情况，加上这些费用很多时都不高，几十一百，大多数情况也没什么人提出异议，提出来再处理嘛

楼主你激动了，你说的很多货代都这样怎么可能！知道为什么货代都做cif货吗？因为fob工厂这边只负责拖车和报关的费用！这个大家都知道的，所以像你说的那样的货代基本没有，除非不良货代遇到傻傻的工厂！

EBS BAF CIC 还要FOB的发货人付？
哪家货代？太过分了吧。是不是货代故意的。我是上海做货代的，没这么干过。