电动车的大轮子和小轮子的区别

有以下区别：

1、车速：

如果使用功率相等的电机相比较的话，大轮没有小轮子快，因为大轮启动阻力大、时间长，小轮已经跑了两圈，大轮才刚刚起步。

2、耗电情况：

大轮跟地面接触面积大，摩擦力大，耗电些。小轮胎没那么耗电，但稳定性稍低点。

3、稳定性：

大轮胎骑起来就比较稳，拐弯时更稳定，载重好些。小轮因为与地面接触的面积不大，载重低于大轮的电动车。

因此大轮子电动车比小轮子电动车速度快，大轮子电动车充一次电所能跑的路程也比小轮子电动车远一些，所以大部分人都是买大轮子电动车。

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电动车使用保养方法：

1、首先调整好鞍座和车把的高度使其在最安全和最舒适的位置，特别是鞍座高度， 最好在骑行过程中需停车时两脚能同时着地。

2、试验制动装置是否有效可靠，并试验在制动后，电源是否切断、电机是否已停止工作。

3、检查电量：当接通电源时，观看显示器上的电量情况，特别在长期搁置后使用时，尤其重要。另外亦需检查电喇叭、灯光等有关行驶安全部件是否有效！

4、查看转动部位：前后轮及脚蹬、曲柄、链轮、链条、飞轮运转是否正常，有无异物擦碰。

5、查看轮胎气压是否合适。

6、骑行中首先要遵守道路交通规则。切勿穿越红灯，应在慢车道上骑行，切勿在快车道上骑行。在车流拥挤时要关掉电门，人力骑行。转弯时放慢速度，切忌高速行驶时，小角度急转弯，造成离心力过大酿成车祸。

7、切忌带人。由于电动自行车用的电池容量不大，电机功率也不高，所以一般电动自行车的载重量均在 80kg 左右（含骑行者），若带人骑行，势必加重电机负载、加快电池耗损，从而降低电池电机的使用寿命，且也违反了交通法规的规定。

参考资料来源：百度百科-电动车

1、电动车不是说大小轮会造成区别的，要看车身的重量。

2、一般认为，轮子小的车，重心低，稳定。其实不然，车子的重心，还要看车子本身的设计，小轮子的车，重心高的也不在少数。这一点，可以从踏板的离地高度可以很直观地看出来。底盘低的车，重心自然就低，安全性就高。也不乏有些大轮子的车，重心设计得很低的。

轮子大的车，爬坡过障能力要强，减震性比轮子小的车要好。你去看国际比赛中的摩托车，都一律采用大轮子，就是这个道理。

讲到轮子大小，还必须提到轮胎的宽度，有宽的轮胎和窄的（也称：标准的）轮胎之分。

3、宽的轮胎，车子在跑动时与地面的摩擦系数高，耗能也厉害。所以同样的车子，如果换成宽的轮胎，跑的里程数就比窄的轮胎要少。

宽轮胎的好处是，承重力强，所以宽轮胎一般应用于高负荷车辆或机械中，在民用、家用的车辆中很少使用。你留意下就发觉，无论是摩托车、电动车、还是拉货的黄鱼车，轮胎都是标准的，没有特别加宽的。在承重能力满足要求的情况下，标准轮胎的车，轻便、节能的优势就很明显。

4、车子的载重能力，不单单是轮胎的宽窄决定的，还依赖整车的车架结构。如果你的车架只能载重100公斤，即使装上可以载重300公斤的宽轮胎，也是没用的。

5、现在市面上有不少老年电动车、老年代步车，均采用宽的小轮胎，让人们感觉小巧扎实，这只是从外观给人们的感觉。究其重心控制（底盘位置）还是高的，整车重量重、耗能的缺点也都暴露出来了，而车辆的载重能力却没有因为宽轮胎的缘故而加强。

6、轮胎的大小、宽窄，没有明显的好坏之分，应该是实用就好。

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电动车选购方法

首先是面子。当您确定了一个品牌或者某个车款后，第一件事情，当然是外观问题。烤漆的工艺和水平，直接影响到这辆车的第一眼感觉。烤漆的用料包含底漆、面漆和光油。不同品牌的油漆直接影响最后的效果。当然我们在选车时没有办法知道车辆具体使用的油漆品牌，但是我们可以根据烤漆的效果判断烤漆的品质。

好的烤漆，表面通透亮光，颜色深邃自然，不应有颜色不均匀、色差以及大面积麻点或者凸点的区块。贴花工艺平整，烤漆覆盖均匀。阳光下，漆面颜色亮丽出彩，荫蔽处，漆色浑厚质感。这些描述如果您觉得很难理解，最简单的办法就是多走几家店，同样颜色的车款多多对比，感觉很快就出来了。

还有最重要的一点就是要考虑烤漆的抗紫外线能力，很多车款烤漆中没有添加抗紫外线制剂，车子经过长期日晒，会逐渐褪色，尤其是白色烤漆，更易发生褪色或变色的问题。因为此类问题无法立即判断，可以观察车行的展车是否存在褪色问题，作出基本评估。

其次是里子。整车的结构很简单，基本单元就是车架、塑件、减震、电池、控制器、电机。

首先观察车辆塑件里面的车架的焊接水平，如果有出现假焊、脱焊的情况，说明车架的品质不够理想。其次观察车架是否有生锈的痕迹，因为车架为了防止生锈需要一个称之为电泳的工艺，很多车架厂商为了控制成本，只是简单喷黑漆而没有电泳，如果新车即有生锈的问题，那说明车架电泳品质有异常。

最后试车，高速行驶然后紧急刹车，看车架是否出现左右晃动，如果晃动很厉害，说明车架质量不过关，存在安全隐患。因为电动车市场鱼龙混杂，车架又是隐藏在车辆内部无法直接检查，因此很多厂商对车架品质的控制并不严格。挑选到好的车架，对整车十分重要。还有一个简单的方法，如果整车去掉电池，可以托起试试重量，越重说明整车的用料越扎实，安全性能较好的可能性越大。

参考资料电动车百度百科

有以下区别：

1、车速：

如果使用功率相等的电机相比较的话，大轮没有小轮子快，因为大轮启动阻力大、时间长，小轮已经跑了两圈，大轮才刚刚起步。

2、耗电情况：

大轮跟地面接触面积大，摩擦力大，耗电些。小轮胎没那么耗电，但稳定性稍低点。

3、稳定性：

大轮胎骑起来就比较稳，拐弯时更稳定，载重好些。小轮因为与地面接触的面积不大，载重低于大轮的电动车。

如果根据车轮大小不同选用相符功率的电机驱动，那大轮势必要快于小轮，因为大功率配大轮胎除了耗电量大之外，另外还取决于自重、风阻系数、传动效率、能量转换。

扩展资料：

电动车按轮胎个数及结构类型分可分为：电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车。

按照动力来源分：纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车。

按驱动方式分类:纯电动汽车，混合动力电动汽车（串联、并联、混联），燃料电池电动汽车。

按外形来分，可以分为电动独轮车、电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动四轮车  。

按用途方式分类：电动汽车；电动三轮车；电动自行车（可对比自行车）。

参考资料：百度百科-电动车

车子的好坏，不在乎轮子的大小。而轮子的大小，能决定车子的稳定性和安全性。
一般认为，轮子小的车，重心低，稳定。其实不然，车子的重心，还要看车子本身的设计，小轮子的车，重心高的也不在少数。这一点，可以从踏板的离地高度可以很直观地看出来。底盘低的车，重心自然就低，安全性就高。也不乏有些大轮子的车，重心设计得很低的。
车轮子大小的车，区别在于:
1、轮子大的车，爬坡过障能力要强，减震性比轮子小的车要好。国际比赛中的摩托车，都一律采用大轮子，就是这个道理。
2、轮子大小，还必须提到轮胎的宽度，有宽的轮胎和窄的（也称：标准的）轮胎之分。
宽的轮胎，车子在跑动时与地面的摩擦系数高，耗能也厉害。所以同样的车子，如果换成宽的轮胎，跑的里程数就比窄的轮胎要少。
宽轮胎的好处是，承重力强，所以宽轮胎一般应用于高负荷车辆或机械中，在民用、家用的车辆中很少使用。你留意下就发觉，无论是摩托车、电动车、还是拉货的黄鱼车，轮胎都是标准的，没有特别加宽的。在承重能力满足要求的情况下，标准轮胎的车，轻便、节能的优势就很明显。
3、车子的载重能力，不单单是轮胎的宽窄决定的，还依赖整车的车架结构。如果车架只能载重100公斤，即使装上可以载重300公斤的宽轮胎，也是没用的。
4、现在市面上有不少老年电动车、老年代步车，均采用宽的小轮胎，让人们感觉小巧扎实，这只是从外观给人们的感觉。究其重心控制（底盘位置）还是高的，整车重量重、耗能的缺点也都暴露出来了，而车辆的载重能力却没有因为宽轮胎的缘故而加强。
5、轮胎的大小、宽窄，没有明显的好坏之分，应该是实用就好。

它们所采用的电动机是一样的,因此大轮子电动车比小轮子电动车速度快,大轮子电动车充一次电所能跑的路程也比小轮子电动车远一些,所以大部分人都是买大轮子电动车.