这个，非专业的还真不好解释，所以这就是为什么我们要花大价钱去读本科了。嘎嘎。首先，排汽压力越低，就是说真空越高，汽机进出口都有个压力，进口压力不变的话，那么，出口压力越低，就说明汽机进出口压力差就越大，压力差越大，蒸汽做功就越多。同样多的蒸汽，做功越多，效率不就越高了么。也可以这样解释，真空越高，排汽压力越小，那么排汽阻力就越小，也就做功越多，最后效率就越高。还可以这样说：进口蒸汽参数不变，那么， 出口，就是排汽的压力越低，那么蒸汽的焓降就越大，则做功越多，效率越高。这个不是“汽都从汽轮机排出来了”，是真空高的话，那么，这些蒸汽在汽机内部时，就被排汽的高真空所影响到了，并非说排出来了才被影响到。
刚学习，写一下自己想法，焓降越大，每段蒸汽做功越多，原本维持3000转需要2段蒸汽量，焓降多了只需一段蒸汽量就能维持转速，所以现在采用多级汽轮机增加焓降，而不是单级汽轮机
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