首批天际ME7下线，车主：终于等到你！

第一次见到天际ME7，是在今年9月份的成都车展上，彼时停在聚光灯下的，还是两台供大家拍照的展车。其实早在先前的上海车展，天际ME7就已经亮过相，那一次，它开启了全国预售，预售价36.68万元。

12月28日，首批天际ME7在位于浙江绍兴的工厂正式下线，预计在2020年第一季度实现交付。虽然起步较晚，但是天际汽车解决了很多造车新势力没有解决的量产问题。当其它品牌还在使用代工模式时，天际汽车CPO刘岩已经表示，天际汽车有自己的工厂，并且所有的生产流程都由自己掌控。

从PPT到实车，这本身就是一种进步。

天际ME7是天际汽车的首款量产车型，定位中型纯电SUV，搭载来自万向集团的77kWh软包电芯，综合续航500公里；来自博世的永磁同步电机，可为ME7提供最大功率为170kW、最大扭矩为330N·m的动力输出。

天际ME7采用了“先锋重构美学”的设计语言，与当下主流电动车使用了同样的半封闭式进气格栅；一条贯穿式的LED灯带，彰显了自己的与众不同。前脸整体与标志的设计元素交相呼应，应用了大量的“横杠”来增加统一性。

车身侧面看起来不算太大，不过天际ME7的定位是一款中型SUV，车身尺寸长宽高分别达到了4655/1963/1640mm，轴距达到2825mm，这个轴距已经是中大型SUV的标准了，与同级别车型蔚来ES6相比，也相差无几。新车还装配了21英寸双色多条辐轮毂，尾部整体造型与车头设计大同小异，透明式贯穿尾灯充满了科技和时尚的味道。

天际ME7内饰采用包围式设计，装配了多个大尺寸屏幕，包括12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触控屏以及12.3英寸副驾驶娱乐屏幕，甚至高配置版本的后排还有两块12.8英寸的娱乐屏幕。这辆车在成都车展上给电动君的第一印象就是一眼望过去，车内全是屏幕，而且据说还可以实现实现多屏互联。虽然没有实际体验过，但是听着似乎还不错的样子。

天际汽车最近频繁的多方合作这一举动，也表明了其想要在汽车市场争取一番天地的决心，一周时间内，天际汽车与联行网络科技有限公司在充电服务领域达成战略合作，与太平洋保险在金融保险商业模式的探索上达成合作，与e代驾在取送车服务领域达成战略合作。

进入补贴退坡时期，电动汽车之间的竞争变得越来越大，尤其是造车新势力们，已经有不少人逐渐掉队。在此环境下，天际汽车方面透露，目前公司战略发展及产品推进状态良好，业务生态布局积极稳健。天际未来的路是否平坦，还需看天际ME7交付后的实际表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。