盲孔法应力检测是怎么操作的？对工件的损害大吗？

是要在被测工件表面打一些小孔，孔直径1毫米左右，深度可控，打的这些孔基本不影响使用。
盲孔法残余应力检测方法技术已较成熟，理论完善，小直径钻孔，因对工件损伤较小、测量较可靠，已成为现场实测的一种标准试验方法。
盲孔法残余应力检测方法就是在工件的被测部位贴上应变花（计），通过在应变花（计）中心打一个Φ2mm左右的小盲孔引起残余应力的释放，同时，由残余应力检测仪将这种释放量测出并通过计算得出该部位的残余应力大小和方向。
盲孔法残余应力检测的步骤如下：
1、在工件上选定残余应力测量点，一般是选择工件上残余应力值最大的点或工件在使用过程中承力最大的点；
2、将被测点表面打磨到粗糙度Ra0.8左右；
3、用炳酮或酒精将打磨面清洗干净；
4、用快凝胶将应变花（计）粘贴在被测点；
5、快凝胶凝固后，将应变计上的应变片的引线与残余应力检测仪的测量线通过接线端子连接起来；
6、将残余应力检测仪修正调零；
7、用专用装置在应变花（计）中心打一个Φ2mm、深约2.5mm的盲孔；
8、打完孔15分钟后，用检测仪测量打孔后释放的应变量，同时自动计算出残余应力值的大小和应力方向。

驰丰---航空航天 工业制造 领域， 非接触式扫描测量 高速高精度:
1.深孔、盲孔(运动方式不同，深孔检测时工件转动，盲孔检测时工件不动)。
详情索引驰丰---测管系列和测孔系列。
2.涡轮叶片与叶盘检测
A: 3D表面检测和成像;
B: 叶片边缘检测（前缘和后缘，涡轮机的纵树型叶根倒角）
C: 整体叶盘转子检测或IBR,涡轮机;
D: 应用于难以到达或检测的空间---窄管，孔，缸体内部，及高纵横比特征的难以测量的几何体3D检测，如台肩/凹槽/通道/叶片/涡轮叶片部件的冷却孔检测等。）
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3.铆钉孔和铆钉平齐度检测，可实现工厂化或在线。
详情索引驰丰---铆钉系列。

是要在被测工件表面打一些小孔，孔直径1毫米左右，深度可控，打的这些孔基本不影响使用。