保时捷Panamera与玛莎拉蒂总裁，综合比较入手谁

别激动这里不是说保时捷品牌价值小于玛莎......只是说在国内的品牌稀有度而已，一般路人看到保时捷早已见怪不怪了，但三叉戟的标还是能让人多看一眼，心里想哟这什颂禅么车标啊，霸气。
玛莎我直接给你定位到Ghibli，160买总裁难受点，车型也确实老气不合适。Ghibli四驱顶配选好配置上路刚好160（一年多前的价格）后排三个标准座位实用性完爆帕拉梅拉，座椅也软于帕拉梅拉，但包裹性包括椅垫长度被帕拉梅拉完爆。
舒适度
既然你选这两款车看来对空间比较要求高，所以后排舒适性先讲。
帕纳梅拉后面独立两座中间有桥，所以三个中等身材的成年人坐不下（我太瘦所以还是可以挤下）。实用性略低但舒适性包裹性好，两个独立座椅非常宽敞舒服（长途略硬）。
内装（设计、做工）
帕拉＞玛莎Ghibli
虽然帕拉梅拉中控按键过多（习惯后一样好用），但对称工闷型整的布局及镀铬的加持却显得高级很多。Ghibli……不评论了。
我用车比较注重整体感，内饰有异响的车是很讨厌的，这点帕拉梅拉＞玛莎Ghibli。帕拉梅拉已经3年多没异响，朋友的Ghibli就一年多......这也是跟内饰组装精细程度离不开的。
底盘
帕拉梅拉＞玛莎Ghibli
本来操控底盘得放一起讲，不过我想说的重点在避震（一般人谁研究底盘怎么样再选车啊）
帕拉梅拉的避震（没记错的话可调空气悬挂是标配）确实赞，过烂路都能滤掉多余的碎震（不像GOLF GTI就是傻颠）不会给本来就被过硬座椅撑着的背臀太多压力。在行车时听觉上也更加能感受到整车的结实度。
玛莎Ghibli在这些点上都不如帕拉梅拉，这没办法，过烂路滤蚂樱猜震不够，空气悬挂也是选配（朋友没选），总体就是行车听觉整体性不如帕拉梅拉。
百度搜索猪猪妹卖车车可以问她

你好，都是豪华品牌，国际知名度都非常高，个人更习惯保时捷这款车，外观非常时尚，非常酷，比较养眼。

前者

玛萨拉蒂坦余燃总裁、保时捷Panamera，哪让虚个更值得入毁镇手？