驻车时，发动机熄火，可不可以用副电瓶直接驱动车上的

家用空调压缩机与汽车自带空调压缩机的区别，家用空调压缩机一般设计为：电机压缩机一体化，即接通电源压缩机就可以转动工作。也就是我们通常看到的家用压缩机其实是内带电机的。
而汽车本身空调压缩机并没有原动力，仅仅是行车时借助发动机的转动才有的动力，那么停车后（发动机停止）也就切断了车载空调压缩机的动力。如果想停车后让压缩机工作，那么就必须额外增加动力，一般有自制小型摩托车发动机带动压缩机的，这个比较简单，还有直接用直流电机带压缩机的，这个比较复杂（皮带带动的能耗损失，齿轮带动分贝控制，对轴传动的精密度要求等等）。。还有一点个人感觉是最重要的：家用空调冷媒一般是R22，而为了达到国际环保标准，更为了行车安全车载空调冷媒一般采用R134A，就是这种差别让人头疼，R134A制冷量仅为R22的60%，（通常小车车载空调制冷量都相当于家用空调2~3匹，可感觉仍不如家里小1匹效果好，就是因为这，大客车车载空调更大）汽车发动机怠速时车载空调基本可以无视，高速（5000转以上）运转效果勉强所以，即便另加电机，那么转速呢？再说~~即便你也搞5000以上转速，那么问题来了，电机功率呢？耗电就来了。。。。看论坛里很多人都用了车载家用空调这个办法，其实家用空调一般冷媒R22根本不适应用在车上（这个说话与环保无关，是其他方面）不知道那些使用车载家用空调的朋友是否换了冷媒（一般的家用空调换冷媒必须更换压缩机）很是麻烦。