请问三峡大坝截流后船只怎么过？

水坝中的水先放到船的当地水面,让船开进水坝里,接着往水坝中注水,使船只升高,继续向前离开坝体.
如果是反方向行驶的话,那就反之

初中物理课本就有讲:
水坝中的水先放到船的当地水面,让船开进水坝里,接着往水坝中注水,使船只升高,继续向前离开坝体.
如果是反方向行驶的话,那就反之.

长江通航里程2800多公里，占全国内河通航里程的百分之七十，货运量占全国内河运量的百分之八十。然而，作为衡量江河通航能力的重要标志--万吨级船队，在从长江口行进到汉口这1143公里路程后，就无法继续前进了。

要彻底解决“中游水浅、上游滩险”的问题，只有依靠三峡工程。水库蓄水后，将淹没川江上的所有险滩，川江航道水深增加百分之四十，航宽增加两倍，江水流速减少百分之五十，使万吨级船只可安全、通畅地由宜昌直达重庆。据测算，三峡工程建成后，川江航运的运输成本将降低百分之三十五。

在河道上修建大型水坝，要做到施工期间不断航运十分困难。16年前，葛洲坝截流时曾有8个月时间断航。三峡工程17年的施工期中，一天也不会中断航运。

三峡工程完工后，船过三峡要翻越5级船闸，加上候闸，通过三峡大坝共需约3个小时。等候使人焦心，但算一算整个航程缩短的时间，就会有另一种感受了：目前，普通客船从宜昌至重庆，上水需要48小时，下水需36小时；三峡工程建成后，水流变缓，航道变宽，航速大幅度提高，上水只需36小时，下水只需26小时。除去过闸和候闸花去的3小时，上下水航行时间可分别减少12小时和10小时。