大尺寸轮毂一般与低扁平率轮胎配合,使得整个车轮具有较高的侧偏刚度,即车辆在高速过弯等大侧向力的工况下,拥有比普通车轮更小的变形,从而提高操控灵敏度。不过过大的轮毂使轮胎扁平比过小,舒适性较差,且在烂路行驶时由于轮胎减震不足,轮毂容易受冲击变形损坏。
一般用大轮毂原因是:
1、外观好看,有面子。
2、大轮毂在车辆拐弯的时候倾侧幅度更小,起到提升操控的作用。
3、轮胎宽了,扁平率小了,在高速驾驶的时候车辆更稳,捉地力更大。
大尺寸轮毂一般与低扁平率轮胎配合,使得整个车轮具有较高的侧偏刚度,即车辆在高速过弯等大侧向力的工况下,拥有比普通车轮更小的变形,从而提高操控灵敏度。不过过大的轮毂使轮胎扁平比过小,舒适性较差,且在烂路行驶时由于轮胎减震不足,轮毂容易受冲击变形损坏。
一般用大轮毂原因是:
1、外观好看,有面子。
2、大轮毂在车辆拐弯的时候倾侧幅度更小,起到提升操控的作用。
3、轮胎宽了,扁平率小了,在高速驾驶的时候车辆更稳,捉地力更大。
影响很多,例如:
1、汽车速度是按照固定轮毂直径加上驱动轴计算的,改变轮毂直径则速度表随之不准。
2、舒适性降低
3、油耗增加
4、改变抓地力
影响很多,例如:
1、汽车速度是按照固定轮毂直径加上驱动轴计算的,改变轮毂直径则速度表随之不准。
2、舒适性降低
3、油耗增加
4、改变抓地力
等等
尺寸相差不大的话不会有影响,如果超过2英寸就应该修改行车电脑了,因为直径加大速度和里程也会改变,如果轮胎的宽度也随着增宽的话会增加稳定性,但同时也会增加油耗