前者只是一个笼统的说法，就是说我的发动机 智能高效，而且是电子控制的。
后者是一个结构，DOHC，双顶置凸轮轴，就是 凸轮轴 有两个，而且是顶置的。
双顶置凸轮轴有什么好处呢？
一个凸轮轴的话不能精确的控制进气和排气。
而两个凸轮轴一个负责进气一个负责排气，更为精确。
负责进气的主要是调整进气早开角，进气晚关角。
前者作用是能够使扫除尾气充分，后者是能够使进气充分。
balabala…………反正就是有一些作用啦。
而在高速时候，不需要这么多混合气进行燃烧，所以进气门开度要降低。
而活塞中进排气口叫做气门，16气门就是说，四缸平均下来每缸4个气门，两个进气门，两个排气门，这个一般车都是这么多气门。
间歇自动补偿液压驱动，这个也是结构的直接表达，总之你就可以理解为某种控制进气门开度的装置。
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