比亚迪e2的续航怎么样？

我是在比亚迪e2刚上市的时候入手的，目前已经开了6000多公里，我想我有资格来回答你的问题。从我的用车感受来说比亚迪e2的续航还是很实在的，完全值得信赖。

比亚迪e2搭载的是三元锂电池，标注续航为405公里，实际使用的话平均水平在380-390公里左右。我平时市区开的较多，经济模式下确实很省电，有时实际续航里程和表显续航里程甚至可以完美达到1：1。偶尔走高速的时候我通常会用到运动模式，电耗会高一些。总的来说，平时代步充满一次电用一个星期完全不成问题。关于冬天行车的续航，可以给大家分享一下去年冬天我行车的一些感受，大概零下15、16度，开着暖风和座椅加热，续航350-360公里左右的样子，低温对电车的续航确实还是有一定影响的。

不过比亚迪e2有电池预加热功能，最大限度的保证了电池的活性，所以还有350、360公里的续航，我觉得已经不错了。要想跟平时一样就没办法了，即便是特斯拉也办不到，好在最冷的时候也就那么几天，坚持一下就过去了。我年后还开着比亚迪e2带全家去自驾游，沿途都有充电桩，补电很方便，而且快充速度是真的快，半个多小时就差不多满血复活了。服务区吃完饭就能接着上路，一点不耽误时间。

从我个人的用车体验来讲，我对比亚迪这个品牌还是非常信任的，毕竟这是国内最早接触新能源车的企业。实际续航也没让我失望，我觉得比亚迪e2还是值得入手的。

我是在比亚迪e2刚上市的时候入手的，目前已经开了6000多公里，我想我有资格来回答你的问题。从我的用车感受来说比亚迪e2的续航还是很实在的，完全值得信赖。

比亚迪e2搭载的是三元锂电池，标注续航为405公里，实际使用的话平均水平在380-390公里左右。我平时市区开的较多，经济模式下确实很省电，有时实际续航里程和表显续航里程甚至可以达到1：1。偶尔走高速的时候我通常会用到运动模式，电耗会高一些。总的来说，平时代步充满一次电用一个星期完全不成问题。关于冬天行车的续航，可以给大家分享一下去年冬天我行车的一些感受，大概零下15、16度，开着暖风和座椅加热，续航350-360公里左右的样子，低温对电车的续航确实还是有一定影响的。

不过比亚迪e2有电池预加热功能，最大限度的保证了电池的活性，所以还有350、360公里的续航，我觉得已经不错了。要想跟平时一样就没办法了，即便是特斯拉也办不到，好在最冷的时候也就那么几天，坚持一下就过去了。我年后还开着比亚迪e2带全家去自 驾 游，沿途都有充电桩，补电很方便，而且快充速度是真的快，半个多小时就差不多满血复活了。

从我个人的用车体验来讲，我对比亚迪这个品牌还是信任的，毕竟这是国内最早接触新能源车的企业。

比亚迪e2于2019年9月份正式上市，该车是基于e平台打造，定位紧凑级纯电两厢车。该车综合续航有305km和405km两种可选，补贴后售价8.98万-11.98万元之间。
比亚迪e2实际续航里程
每个人的开车习惯和行驶的路况不一定相同，在模拟日常在市区、高速路行驶时，比亚迪e2的实际续航里程在290公里左右。就这个数据再综合其售价配置，已经十分良心了。
用续航305KM版测试，在市区拥堵路段行驶时，时速被限制在30公里左右，表显平均耗能为9.3KWh/百公里，该车电池容量为35KWh。按照这个能耗来算，e2的续航里程能达370公里。在城市快速路以60公里时速行驶时，平均能耗为12.2KWh/百公里，续航里程能达到286公里。在高速路况下，平均能耗为17kwh/百公里，纯高速续航可以达到206公里。
比亚迪e电量在30%充至80%仅用时30分钟，80%充至90%用时9分钟，90%充至100%满电状态，用时25分钟，实际冲入电量为36.15kwh，这与官方标定的35kwh电池容量有一定差异。
经过高速、城市快速路和拥堵路况的综合考验，比亚迪e2最终的实测续航里程定格在290公里，与NEDC续航的偏差率仅为3%，这在电动车型中屈指可数。综合价格定位来看，比亚迪e2的续航里程还是不错的，尤其在低速市区道路行驶表现优秀。