比较电动汽车，混合动力汽车，燃料电池汽车的各自特点，并提出对以上三种车辆未来发展的预测

电动汽车与内燃机汽车相比，有其自身的许多特点，下面表中给出了电动汽车与内燃机汽车性能和用途方面的比较。电动汽车的价格比内燃机汽车高，决定了电动汽车的初期投入大、费用支出多，但是电动汽车的维修保养费用低，随着使用年限的延长，其使用费用支出会逐渐降低，甚至会低于内燃机汽车使用成本。

电动汽车与内燃机汽车性能和用途比较

项目 性能 用途
机动性 废气
排放 噪声
震动 操作
难易 能源
补给 购置
费用 维修费用 大范围作业 连续作业 不通风场所 低噪
声场所 狭窄
场所 易燃
爆场所 低温
场所
电动汽车 ○ ○ ○ ○ ★ ☆ ○ ☆ ★ ○ ○ ○ ○ ○
汽油汽车 ○ ☆ ★ ★ ○ ○ ☆ ○ ○ ★ ★ ☆ ☆ ☆
柴油汽车 ○ ★ ☆ ★ ○ ★ ★ ○ ○ ★ ☆ ☆ ☆ ☆

注：○－好（适用）；★－一般；☆－差（不适用）。

◆ 无污染，噪声低

电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，有"零污染"的美称。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。

电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。

但是，使用电动汽车并非绝对无污染，例如使用铅酸蓄电池做动力源，制造、使用中要接触到铅，充电时产生酸气，会造成一定的污染。蓄电池充电所用的电力，在用煤炭作燃料时会产生CO、SO2、粉尘等。但它的污染较内燃机的废气要轻得多。更何况随着技术得发展，可以用其他电池做电动汽车的电源，如发展水电、核电、太阳能充电。

◆ 能源效率高，多样化

电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车，特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。

另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。

◆ 结构简单，使用维修方便

电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小，当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。

◆ 动力电源使用成本高，续驶里程短

目前电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短，电动汽车会逐渐普及，其价格和使用成本必然会降低。

首先，电动汽车包括常规电池车和燃料电池车。混合动力汽车则是将电动机与现有内燃机装设在一起的汽车。
常规电池车的技术在当前比较成熟，比如常见的电瓶车就属于常规电池车。优点在于本身无污染物排放，缺点在于续驶时间短，功率低(即最大速度不高和加速性能不好)，此外充电也需要较长的时间。日后，在小区域内的应用会有所增加。
燃料电池车被普遍认为会在将来代替现有的内燃机汽车。优点在于发动机特性优于现有的内燃机，但在降低成本和增加续驶时间等方面还要进一步加强。
混合动力汽车的环保性能优于普通的内燃机汽车，但仍然存在废气排放。