发动机高转速换挡怎么才能不出现顿挫感

可以平稳。微停一点点时间再快抬离合,这时候转速回落到合适区间,就不顿挫了，与速度无关。

换挡是“变速杆操作方法”的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何（尤其是手动挡汽车），直接影响着人们驾车的安全。

一般所说的“变速杆操作方法”仅限“变速杆”本身；而换挡则不仅仅包含“变速杆操作方法”，更重要的是在达到目标（变速）的前提下，包含车速估计等方面在内的所有心理、生理行为过程。

汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位；然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。

发动机1-2，2-3高转速换挡顿挫是因为换挡时发动机转速掉的快，抬离合时又没补油，导致发动机档位转速和车速不匹配造成的。所以升挡时动作尽量要快，补油到合适转速速抬离合，顿挫的关键位置在半联动结合点，离合抬到这个位置的时候档位转速和当前车速匹配的话就不会顿挫，转速越高，抬离合就要越快，根据自己车的情况多练练就好了。具体多少转速这个根据自己车的情况，实在不明白怎么回事就去看看汽车上说明书，了解了解机械知识。

高转速换挡的话，1挡换2挡的时候速度低，顿挫感会大一点的。换三挡以上速度高惯性大，顿挫感应该不明显。
象你这么高转速换挡的话，一般是离合器抬得较快，同时也大脚油门的，这样反而平顺~
我猜你所说的顿挫感是打盹一样的那种感觉，原因是发动机转速太慢阻碍了车轮的前进，这种现象可能是你油门加得不够大，或者是离合器抬得太快，油门加得不够大造成的。
多感觉多留心一下，就会明白了。也不一定是说要多么多么的平稳。

手动挡高转换挡肯定会顿挫，但如果稍微停一点点时间再快抬离合，这时候转速回落到合适区间，就不顿挫了。1-2-3档由于齿比差距大，1档6000转升二档要回落到三千多转才能不顿挫的快松离合，如果追求加速时间，转速没回落，这时候抬离合必然是会顿挫的，因为发动机转速高于车轮转速