快速！！！！物流英语！！！！！

物流工程的工作是处理复杂的数学模型，模型中考虑的因素有平均无故障时间（MTBF）、平均故障时间（MTTF）、平均修理时间（MTTR）、故障类型与影响分析（FMEA）、配送统计、排序理论以及其它考虑的一大堆因素。很明显，物流工程是一项复杂的学科，需要在零配件、系统设计、维修能力、培训、零件库存、需求历史数据、仓储和配送点、运输方式等方面进行权衡（TRADE-OFF），在需要的地方、在需要的时间提供需要的物品，并确保在可接受的成本下，采用适当的运营方法。
绩效矩阵
不同的绩效测量可用于检验物流企业的效率。最普遍、最广泛使用的测量方法是落地成本。落地成本是包括采购、运输、仓储和配送原材料、半成品和产成品的总成本。
另一项绩效测量——最终客户订单满足率，具有同等重要性。最终客户订单满足率是指客户需求从现场货架（或现场库存）立即得到货物所占的比例。还一个代替测量方法，是系统可得性。
近几年来，美国国防部（DOD）倡导采用基于绩效的物流合同，来管理成本事项，以支持武器系统。

物流工程师的工作用复杂的数学模型,同时考虑等要素之间的失败(平均无故障时间),平均时间,失败(MTTF),平均修复时间((MTTR),故障模式及影响分析(FMEA),统计分布、排队理论,以及一大堆其他的考虑。很明显,物流工程是一个复杂的科学认为交易在部件/系统设计、修复能力,训练,节省库存,要求历史、储存和配送分、运输方法等方面的研究,为确保那个“东西”就是我需要帮助的时,当它需要的,而以往的方式经营的需要所有在可接受的成本。
性能指标
不同性能的措施是用于检查效率的一个机构的物流。最受欢迎的并被广泛的使用绩效测量是到岸成本。到岸成本的全部成本是采购、运输、仓储及分布情况,原料、半成品和成品。
同样重要的是另一个绩效措施最终客户满足率。它是百分比的客户需求,满足现有(从现场立即库存)。另一种方法来满足率,是系统的可用性。
近年来,美国国防部的(国防部)倡导利用性能化物流(PBL)承包经营成本,为支持的武器系统。

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