高铁都是G开头的吗？动车都是D开头的吗？

不是，D开头的火车既不是火车，也不是高铁。它指的是普通动车组列车，通常被称为“子弹头列车”，最高时速为200至250公里。字母D的普通动车组列车速度比高速动车组列车(字母G的列车)慢。扩展信息:C(城市)开头:指城际动车组列车，又称城际列车、城际专列，最高时速160km/h至200km/h，主要运行于相邻城市之间，运行距离短，乘坐时间短，途经城市少，无卧铺车。g开头(高):指高速动车组列车，时速300或350公里，是高速铁路上最快的列车。目前最快的高速动车组列车是复兴号，最高时速400公里，标准时速350公里..K开头(快):一般指特快旅客列车，时速最高可达120公里，停靠站一般为重要的县级中心或地市级中心。t开头(特殊):指极速旅客列车，最高时速140km/h，一般只停靠副省级城市、省会城市和少数主要地级市车站。Z开头(直):指直达特快旅客列车，时速可达160公里，以硬座、硬卧、软卧为主。

高铁都是G开头，动车都是D开头
G= 高速动车组旅客列车D= 快速动车组旅客列车

扩展资料

高铁，全称高速铁路，在不同国家不同时代有不同规定。欧洲早期组织即国际铁路联盟（UIC）1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁。当前各国新建的高速铁路大多把最高速度定位在250～350公里/小时  。

1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路  。

动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。

动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。

参考资料：百度百科-高铁

G字头和D字头列车都是国家铁路线上的动车组列车。

G车和D车的根本区分就在于列车全程运行中的最高速度不同，其他方面没有本质区别。G字头列车又称高速动车组列车，即我们通常所说的“高铁”。正常情况下，列车在全程运行中的最高速度要达到300km/h以上。也就是说，列车需要经过300km/h以上级别的铁路并在该路段以300km/h以上的速度行驶。G字头列车必须经过300km/h的铁路段，但不一定是全程经过，有的只是部分经过。D字头列车又称动车组列车，也称一般动车组列车，即我们通常所说的“动车”，列车最高速度不超过250km/h。所以，D字头列车最高速度上限就是250km/h，G字头列车最高速度底线就是300km/h。

扩展资料

高铁，全称高速铁路，在不同国家不同时代有不同规定。欧洲早期组织即国际铁路联盟（UIC）1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁。当前各国新建的高速铁路大多把最高速度定位在250～350公里/小时[1] 。1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路 。

参考资料：百度百科-高铁

高铁是对铁路而言，动车是对在铁路上运行的列车而言。

能满足高速运行条件的铁路称为高铁，具有多个动力和操控单元装置的列车称为动车组。

我国一般把时速低于300公里的称为动车组，车次开头字母为D，高于300的称为高速动车组，车次开头字母为G。

扩展资料：

高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。

中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。

“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。

2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高速动车组标准英文名为G-Series High-Speed Train。

演变：早期的D字头列车区别于快速列车系列，后来分出了高速动车组列车即G字头列车。主流车型是CRH（中国铁路高速列车），早期还有非主流动车组如先锋号动车组等。

类型：D字头列车是时速160—200公里的动车组列车，中国分为160规格和200规格，以CRH系列为主流：一些是时速160公里的，例如兰中城铁所用CRH5G型动车组即是，渝利铁路所用CRH时速160，拉林铁路规划是160 ；

一般是200公里的，例如厦深铁路、海南东环铁路、海南西环铁路、兰新二线等等。2012年《十二五综合交通运输体系规划》专栏6里的快速铁路专栏，就有两种规格的（该快铁专栏里的铁路后来有的降格有的升格）。

票价：低于G字头列车，高于传统列车（单动力列车）。

运行铁路：主要运行于快速铁路，少数运行于高速铁路（如贵广高铁，及一些高铁线的晚班车）。

三级铁路与三级列车大体对应，而非严格对应：三级铁路是普通铁路、快速铁路、高速铁路。三级列车是（广义）普速列车、D字头列车、G字头列车。快铁主要运行D字头列车，兼顾各种；中国高速铁路主要运行G字头列车（高速动车组列车），兼顾D字头列车。

动车组内部的区别：D字头列车：被称为D字头列车指普通动车组列车（D表示动车组，代表动车组的主流或大多数），区别于高速动车组列车（G字头列车）；时速140公里的CRH6S是低速动车组，数量稀少。

参考链接：百度百科--高速铁路

百度百科--D字头列车

是的。高铁都是G开头，动车都是D开头。G是高速动车组旅客列车，D是快速动车组旅客列车。

普通铁路（低于200KM/h），快速铁路（200-250KM/h），高速铁路（大于300KM/h））上面跑的“动力分散的客运机车车辆”，是不一样的。

扩展资料：

1、高铁，全称高速铁路，中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。高速铁路除了在列车在运营达到一定速度标准外，车辆、路基、路轨、操作都需要配合提升。很多国家都采用无砟轨道，如德国的RHEDA 2000双块式无砟轨道系统技术。中国高速铁路通用无砟轨道。

2、动车是自带动力装置的车辆，不是动车组。动车组是由若干节动车和若干节拖车连挂而成的车组。现今出现了一系列把“动车组”简称为“动车”的案例，包括12306官网在内、把D字头车次标注为“动车”等，这些都是违背专业术语、科学常识和语文词法的错误现象。动车是伴随着火车与生俱来的产物，任何轨道交通系统都有动车。

参考资料：高铁——百度百科

参考资料：动车——百度百科