我是一名老船员，你这种情况跟我十多年前毕业时的情况差不多，我们当年毕业时也赶上了上世纪末的航运危机，现在航运行情也不好，这种情况基本是正常的。详细说一下，你能签北京中海外派，应该是正规院校毕业生；北京中海外派在国内的外派公司中是最好和最正规的公司之一吧，他们跟好多国外船东都有合作；既然你已经签了一个船东，那么就要等着船东的安排，现在好多船东都有船只停航，加上外国船东在每条船安排的实习生人数都不多，所以可能会要等一段时间，我们当年等一年的都有。至于潜规则一下主管，可能有用也可能肉包子打狗；我们当年大家也有等的无奈求主管的，有的很快安排了有的也没用；这要看船东那边给主管的权利多大，主管给船东的建议好不好使；还有就是求公司把你调到好上船的船东那里，这就相对麻烦一点，可能要去求大一点的主管，毕竟你已经跟新加坡的船东签了协议。如果航运老是不景气，你所签的船东人多船少，可能每次上船都要等；这也是签约船员跟自由船员比不好的地方，自由船员看这家没船上就可以找另一家；不过职务高了情况就会好转，再者航运会慢慢好起来的；如果在北京中海外派，你签的船东老是不好上船，而别的船东那里很好上船，你就要想想办法让公司给你调到别的板块啦。
每个毕业生都要等 很正常
你可以找点兼职 或自己练习英语口语
现在二三管轮已经饱和了
何况实习生 一大把 我建议你学习英语口语 经常到英语角逛逛
以后你们竞争将越来越激烈 你需要练好内功 上船机会来了 你就好好学
我就是混派 工资也蛮高的
中海的兄弟好呀，华洋的兄弟前来探望。。。同样是水深火热之中~
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