cvt和双离合哪个好？有什么区别？

我觉得双离合比较好一点，区别在于cvt特别省油，平顺性强，但是承受扭矩不大，只能搭载在小排量车型上。双离合可以说是换挡最快的变速箱，传动效率高、节能、省油、换挡快等诸多优势。

CVT无极变速器并没有明确的“挡位”概念，可以实现“无级变速”。由于速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程非常平缓，舒适感好。双离合换挡快。由于结构优势，双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱还要快，只有0.2秒不到。

CVT，即连续可变传动变速器。起源于欧洲(达芬奇设计)，被日本发扬光大，结构和AT、DCT存在较大差异，它不是通过齿轮传递扭矩，而是靠链条和锥轮摩擦来传递扭矩，有点像自行车。由于CVT不像AT那样具有多个挡位的齿轮，也不存在换挡过程，自然也不存在“升降档”过程中的“动力中空”，所以CVT很平顺。

双离合是使用两组离合器，加上一个特殊的控制器分别来负责两套挡位的，比如六速双离合变速箱，一套为1、3、5挡位，那么另一套就负责2、4、6挡位。用的是和自动挡一样的齿轮传动技术，只是呢，普通的自动挡用了一根传动轴和一个离合器，双离合的则是用了两个传动轴和离合器。

不管是CVT还是双离合，都是变速箱的一种，而两者之间的区别组要就是技术上的区别和上市时间的区别，所以这两种技术的变速箱不可以说真正意义上的好坏，只是技术不同而已，有人说新技术更先进，是更先进，但是老技术更稳定啊！下面说一下这两个技术的区别：

CVT是个英文名字翻译成中文就是无级变速箱，CVT这个变速箱是使用的两各可以变化直径的滑轮和一条钢带组成的，变速箱中的两个滑轮，一个是直接链接发动机，另外一个是作为接驱动轮，用钢带连接；工作时通过改变滑轮的直径就可以达到变速的目的。这种变速箱的动力方面有点比较明显，输出的动力稳定，并且动力也比较好，整体的提醒比较小，重量也轻一些，因为结构简单所以维修的时候价格比较便宜。

但是相应的也是有一些缺点的，就是CVT变速箱可以承重的重量要小，这也就是说如果操作不当损坏的概率要大一些，另外就是如果钢带出现了问题，会影响变速箱的使用，是车子出现问题。

双离合是目前市场上最流行变速箱，现在的车子也是广泛运用的变速箱，她的原理比较简单，就是两个离合，你起步的时候第一个离合使用的是一档，然后另外一个离合已经把二挡准备好了，当速度到达的时候就直接使用二挡的离合器，然后一档哪个离合器再准备三挡这样历次类推。双离合的有点是直接传动的，没有钢带之类的损耗，这样动力方面就更好，并且换挡因为是两个交叉所以换挡方面比较顺畅。现在很多的车型都是使用这种双离合！

所以真的说起来耐用的话，个人还是觉得双离合的比较耐用，要不然为什么现在这么多汽车使用双离合呢？

cvt和双离合还是CTV会比较好一点。区别在于CVT这个变速箱是使用的两各可以变化直径的滑轮和一条钢带组成的。而双离合是目前市场上最流行变速箱，现在的车子也是广泛运用的变速箱。

CVT变速箱技术，也被称为无级变速。目前使用CVT较多的车型是日系车，最普遍应用的是日产汽车，他们旗下的大部分车型都是装配的CVT，而丰田和本田也都在逐渐使用CVT变速箱。日系车给大家的印象油耗低、排量小等，其实都要归功于CVT技术，CVT的意思就是连续可变传动的意思，因为没有了挡位所以也叫无级变速箱。

双离合当车子以内轴1档行驶时，外轴已经挂上2档等待了，升2时只需将外轴离合器1连到发动机飞轮上即可，同时断开内轴离合器2，并在内轴挂上3挡等待。每换一次档位，离合器就断开、连接一次，所以很多人认为双离合在需要频繁换挡的城市路上容易损坏。

但其实是这个简单的分类是不严谨的，因为自动变速器中最重要的组成—液力变矩器，并未出现在双离合变速器上。如果从机械结构划分，双离合其实衍生于手动变速器，只不过它的离合由驾驶员控制变为电控，因为离合片的直接传动它的机械效率远远高于通过油液传动的液力变矩器。

我觉得双离合比较好一点，区别在于cvt特别省油，平顺性强，但是承受扭矩不大，只能搭载在小排量车型上。双离合可以说是换挡最快的变速箱，传动效率高、节能、省油、换挡快等诸多优势。

CVT无极变速器并没有明确的“挡位”概念，可以实现“无级变速”。由于速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程非常平缓，舒适感好。双离合换挡快。由于结构优势，双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱还要快，只有0.2秒不到。

CVT，即连续可变传动变速器。起源于欧洲(达芬奇设计)，被日本发扬光大，结构和AT、DCT存在较大差异，它不是通过齿轮传递扭矩，而是靠链条和锥轮摩擦来传递扭矩，有点像自行车。由于CVT不像AT那样具有多个挡位的齿轮，也不存在换挡过程，自然也不存在“升降档”过程中的“动力中空”，所以CVT很平顺。

双离合是使用两组离合器，加上一个特殊的控制器分别来负责两套挡位的，比如六速双离合变速箱，一套为1、3、5挡位，那么另一套就负责2、4、6挡位。用的是和自动挡一样的齿轮传动技术，只是呢，普通的自动挡用了一根传动轴和一个离合器，双离合的则是用了两个传动轴和离合器。

cvt好。
双离合变速箱主要的优点就是传动效率高，油耗经济性好，但是缺点也很明显，那就是低档顿挫感很严重，我朋友就有开这车的在城市里开顿挫感很明显，湿式双离合要好一些，但帝豪GL不是。开个三年五年的可能问题不大，时间长了就会有小毛病的。尤其长期行驶在拥堵路段，离合器一直处在半联动状态，长期这样会烧毁离合器。
而CVT无级变速箱，主打丝般顺滑，换挡基本上没有任何顿挫感，而且经济燃油性也比较好，但是缺点也很明显，那就是开起来软绵绵，没太有驾驶激情，但是可靠性要比干式双离合好很多。如果是家用车还是用CVT变速箱的比较好，如果追求动力操控，才会考虑双离合。