汽车上的ESP和ESC功能相不相同

　　功能其实差不多，只是叫法不太一样。
　　ESP：Electronic Stability Program电子稳定程序。
　　ESC：Electronic Stability Control电子稳定程序控制系统。

　　ESP是博世注册专用的，其他厂家只能另找名词：
　　ESC是通用的叫法

　　ESP是一种电子稳定系统，它的主要作用在于能够减轻车辆侧滑这一造成致命车祸的主要威胁。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，能够迅速识别出这种危险情况并且迅速做出反应，精确地干预制动方式，使车辆安全地行驶在正确的轨迹上并防止车辆侧滑。在紧急情况下，ESP可以自动对单个车轮进行刹车，并稳定轮胎以防止翻车，主动保护驾车人免受伤害。可以说ESP是目前最先进主动安全技术的代表，但是这种装置价格比较高，目前在国内生产的车辆中，只有高配置、高价位车才采用，中高端轿车都很少见。

　　随着消费者安全意识的日益提高，ESP电子稳定系统已经受到越来越多消费者的重视。“有没有ESP？”成了关注新车的人们必问的问题之一。然而，还是有很多人包括很多有经验老车主也分不清楚到底什么是ESP，他们常容易把ESP和EPS混淆了。ESP是电子稳定程序控制系统，而EPS是电子控制动力转向系统。

　　ESP与ESC的基本原理和所起到的作用是一致的，可以说只是两个厂家生产的具有相同基本原理、相同功能的电子稳定系统的不同叫法而已。目前，能够为全球汽车匹配的电子稳定控制系统的零部件厂家只有博世和TRW两家，德国博世称这种电子稳定程序控制系统为Electronic Stabilty Program，也就是简称的ESP，而TRW按照美国联邦安全署说法称之为Electronic Stability Control，即简称为ESC。

　　如果豪华的都有ESC的话，那也证明帝豪实际上已经装配了ESP了。

ESP和ESC其实都是车身电子稳定系统，工作原理和发挥的作用其实相同。广义上的电子稳定控制系统称为ESC才严谨。

1、ESP和ESC都是车身电子稳定系统，而ESP其实是德国博世公司的专利，只有使用博世公司该款产品时才能使用，而各大品牌对于车身电子稳定系统，也有自己的名称。例如宝马称为DSC、，而ESC则是车身稳定系统的国际通用称呼。虽然这些系统的命名五花八名，但其工作原理和发挥的作用其实相同。

2、电子稳定系统由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三大部分组成，通过电子控制单元监控汽车运行状态，对车辆的发动机及制动系统进行干预控制。典型的汽车电子稳定控制系统在传感器上主要包括4个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行部分则包括传统制动系统(真空助力器、管路和制动器)、液压调节器等，电子控制单元与发动机管理系统联动，可对发动机动力输出进行干预和调整。

3、研究表明，ESC技术对防止事故或减低事故严重程度有明显的辅助功效。正因如此，ESC是所有2006年版的奥迪、日产Infiniti、梅塞德斯、保时捷、克莱斯勒2006年版所有SUV车型的标配；卡迪拉克、捷豹、路虎、雷克萨斯、丰田、大众、沃尔沃都把ESC作为其所有车型的备选装置；ESC将成为2006年后所有本田车型的标配，通用汽车已宣布从2010年开始把ESC作为标配。

参考资料

经销商信息.汽车之家[引用时间2017-12-22]

不一样的，
如果ESC指示灯是绿色的话就是正常，是防侧滑的。如果ESC指示灯是黄色就是电子汽车稳定控制系统出故障了。
ESC是电子汽车稳定控制系统和行驶安全性补充系统，可帮助避免发生危险，在快速转弯或变道，车辆极不稳定时，通过车轮制动器或控制发动机扭矩，来补偿车辆的稳定性。当您的车辆处于极不稳定的情况下时，ESC功能自动起作用。
扩展资料：
ESC系统可以帮助您在恶劣行驶条件下提高车身稳定，防止车辆出现侧滑。建议保持该系统开启。在达不到足够牵引力的情况下，可关闭ESC系统。如在深雪、泥泞路行车，或车辆卡陷，需要开出卡陷区域时。
ESC系统，是在车辆快速转弯、躲闪或避让突然闯出的汽车、动物时，当因转向不足致车辆向外侧滑移，或转向过度致车辆横越道路中心线甚至原地自转时，利用计算机控制发动机输出、任一车轮制动（制动力有大小之分），以消除转向不足或转向过度的现象，提高行车动态稳定性。

ESP在ABS和TCS的基础上车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，可以说ESP是ABS和TCS的功能集合和优化，它并不是一个独立的系统，其结构非常复杂，再加上其本身异常的敏感性，所以导致其故障灯亮起的原因有很多，最好是到4S店用专门的诊断仪对故障进行检修。