只要是真正的全时四驱基本上的结构都是类似托森差速器。否则就不能称为全时四驱。如森林人号称全时四驱，2010以后的款都不是真正的全时四驱。只有傲虎3.5是全时四驱。目前的全时四驱只要有铃木超级维特拉，三菱帕杰罗，丰田陆地系列及凌志LX、GX系列，奥迪四驱系列（不包括Q5），吉普大切诺基以上级别
机械差速锁 能最大限度的合理分配前后轴力 使汽车的抓地力更强
其他车型的有的是电子差速锁 但分担轴力的效果不如机械的好 总之 什么AWD 4WD 这些都不行 还是奥迪的小壁虎标志牛逼
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