不是烧机油,是机油消耗量比较大而已,如果在5000公里内小于1升得消耗量,就不算故障,大众的发动机都有的通病。
常规方法是大修发动机,但费用高,对车伤害大,可使用德国玛蒂,5000公里就能解决烧机油,用了效果挺好,使用后跑了4000多公里了,基本不烧了。
“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下,很多车主反映爱车“烧机油”,那么,了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。
其实大众的TSI烧机油是必然的···省油的代价呗,别出现其他问题就好了
涡轮增压的烧机油正常
近年来,大众涡轮增压发动机烧机油问题被频频曝光,引起了不少车友的关注。
行驶4000公里,尚在保修期内,车主可选择进店检查,并提出维修更换等合理要求,维护自己的权益。