宝马520li刷动力后还能质保吗

可以的，但是发动机这块就要看情况来定了，但是有一点，一定不能改了公里数，宝马有明文规定，改了公里数的车辆不给予保修，到时候像我们这种4S店想帮忙都帮不上
其余的保修是正常一样的保修
但个人建议，不要去刷动力，虽然说动力会强力点，在相当长的时候，不会带来任何异常，问题会出现以下几个方面
第一：本来是进气12的流量，改成了14，燃油肯定随着增大，但你能保证给你刷动力的地方，给出的数据会一定能跟你这车配上。说不定人家是很早的数据，结果就是空气跟燃油的比列失调。结果就是发动机积碳增加
第二：宝马作为高端品牌汽车，全车电器非常多，电脑模块基本在30个左右，只要有一个要换，你刷的动力基本就是作废，宝马只要升级就会给你自动还原
第三：随着科技的发展，现在很多问题可以通过改变程序来维修车辆，比如523，早上冷启动的时候，车辆怠速相当不稳，问题是机油在冷天供给不足引起，改个程序在外界问题低于10C时，车辆水温低于20C ，机油以最大能力供油，这个问题就解决了，所以宝马车编程的机会实在太多了。你总不可能一年刷几次动力吧
第四: 你的车辆是4缸带涡轮增压的车辆。动力来说，比之前730的6缸不带涡轮的动力还强力，实在没必要为了那点动力去花费精神。
嘿嘿，如果说的不好，还请多包涵

1. 这个绝对是不再质量保护的。

2. 刷完动力控制模块后是在强行对发动机进行功率、扭矩的提升，对不正常的动力控制模块信号动力机会强行处理，时间长了严重是会引爆缸。如果是私自更改动力控制模块(PCM)数据引起的事故和损坏，厂家是不质保的。

3. 爆缸，首先是引擎的散热效果不良，使的引擎的工作温度超过原先设计所能够承受的温度，再来是引擎机油的品质或是循环不良所造成润滑不足，还有就是引擎的进排气系统以及点火正时的调整不准确，最后应该就是引擎的工作负荷过高都会造成所谓爆缸或是缩缸的现象发生，而对于科技含量如此高的赛车来说，前面几种状况会发生的可能性比较低，而主要问题应该是在于引擎的负荷过度所造成。