充电器损坏
电动车的充电器，都有指示灯。充电过程会显示红灯，放电过程自然就显示绿灯。但是由于充电器使用时间过长或者是其他问题导致充电器损坏，在充电的时候是充不进电的，所以也会出现刚才说的一充就满，一骑就没电的情况。
如果是充电器内部线路接触不良，在连接了电路之后，也不会正常工作的，所以也会出现充电器绿色指示灯亮起，让人误以为是已经充满了电，实则是没有充进去电。
电动车放置很久才想起来充电，但这处于亏电状态电池充电不及时，难免会出现硫酸盐化的现象：硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降，从而对电池损坏越严重。
因此，如果大家平时电动车暂时闲置不用的话，应该也要给电池每月充电一次，来延长电池使用寿命；此外，电动车也要避免载过重的货物，起步或上坡时也要注意避免大量放电对电池造成损伤。
电动车电瓶是有寿命年限的，显示充满了电但很快没电，说明是电瓶并不蓄电了，需要及时更换。
电池的设计及循环放电试验都表明，电池的循环寿命的确是一年半甚至两年，生产厂家也提供至少一年的质保期，在质保期内非人为损坏是可以与厂家联系进行更换的。
扩展资料：
电动车充电时注意的五个方面：
1、在电量显示表显示剩余三分之一电量时进行充电，电量太满或太低再进行充电对电瓶都不利。
2、充电环境要保持干燥整洁，充电器不要用塑料袋或是塑料瓶包裹住，因为当充电器无法透气时极易发生自燃烧毁。
3、尽量不要用快充，如非必要一个月内不要超过两次。
4、充电器要放置在固定场所，不要磕碰，即使携带也需充分考虑到颠簸引起的故障。
5、使用厂家提供的标配的充电器充电。只要自己注意使用和保养是可以提高电瓶的使用寿命的。
参考资料来源：百度百科-电动车电池保养
电线线路问题。
原因是话说电动车的充电的时候，如果是电线线路出现问题的话，就会给人一种错觉，其实是没有充进电，而充电器绿色指示灯已亮显示已经充满，所以就会出现骑电动车的时候显示电瓶没电。
也有另一种可能性就是连接充电器的电线根本就没有电，这样充电器连接了插座之后绿色的指示灯就会亮起，也会给人一种已经充满了电的错觉。
解决方法是去维修店检查并修理。
电池对于温度是有非常高的要求的。一般来说，在25°的时候它能够正常的工作，电量也是非常耐用的。但是如果温度要是达到15°以下的话，那么电动车的电池肯定就会受到一定的影响。
这个时候电动车在充电的时候一般就只能充到2/3，所以说冬天的时候虽然说我们已经看到电动车充满电了，但是实际上并没有。
随着天气的不断变冷之后电动车电瓶的存电量肯定就会下降很多，有的时候你扭电门就会发现电动车的电量立刻就会下降一格。
电瓶电池彻底坏了。
从某个方面来讲，电动车电瓶就像是人类的肌肉皮肤是一样的，是有使用时间的，也就是有一定寿命。目前大多数电瓶车使用的是铅酸电池，充放周期也就是300次左右，正常使用一年半了，容量已经下降到额定容量的八成以内，容量变小了，当然是无法充进去电的，也就是出现表面上充进去了，充满了，实际里边没有多少电量，根本就跑动了。
而电池放久了，需要每隔一段时间，拿来充一下电，保持一定的电量让它激活，否则也会出现老化而损坏。电池坏了，一般是无法修复的，只能更换新的。
特别是在夏季，炎热的天气温度过高都会影响电动车电池充电，而在充电过程中电池本身会产生少量热量。因此，在过高的温度下充电瓶体温度升高，从而造成对蓄电池性能的损害；反之，充电温度过低也会导致电池寿命缩短。
所以，在日常使用电动车电池充电过程中要注意一下，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
没有好办法，这是蓄电池的寿命到了，电池一般寿命只有两年，如果使用不当，一年多就不行了，电池修复是不靠谱的，修一组要两百块钱左右 而且修好也只能恢复一半的性能，最多再用半年，所以只能换新电池
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