CR929计划20年左右出售800-1000架吗？

俄罗斯理论上可以自己研制这种飞机，但成本和风险太高。研发成本估计为130亿美元，此外还需要70亿美元用于市场营销和建立零配件供应体系。按照现在的汇率，这相当于1.2万亿卢布。与伙伴分担财务风险是类似项目的一贯做法。

况且，中国将确保巨大的销售市场。俄罗斯也需要这种飞机，但数量相对不大。因此，即使西方出于内部和政治原因抵制俄罗斯飞机，CR929也不会没有出路。中国肯定会购买俄中制造的飞机，而不是欧美飞机。

因此，在飞机代号中更突出中国，把产地也设在中国都是合理的。俄罗斯将是设计飞机的工程中心，承担主要技术任务，也就是说，主要供应商是俄公司。它们将在俄罗斯国内组装零件，这对俄航空制造业来说是巨大的帮助。

除了最后组装外，中国还将受权装配机身。俄方将制造机翼并拥有技术资格证书。COMAC负责销售。

俄罗斯工程师联盟第一副主席伊万·安德里耶夫斯基表示：“事实上，俄罗斯和中国谁也少不了谁。我们资金薄弱，但工程技术优秀。中国想要我们的思想。中国非常需要自己的远程干线飞机——它的运输市场巨大，而且和俄罗斯一样不想购买美国飞机。”

最后，两国可以共同为新飞机研制35吨推力的重型发动机。

CR929目前只有1:10的模型。但根据最新消息，它将在2025年完成首飞。当然，这个时间已经被一再推迟，最初是2022年，后来是2024年。不过，这种雄心勃勃的项目没必要急于一时，对波音和空客来说，新飞机延期推出是再正常不过的事情。

2045年前（从开始销售起大约19-20年）的销售计划是800-1000架。这一销量将证明CR929在商业上的成功。