发动机积碳清洗有必要吗

发动机积碳有必要清洗。

积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。需要定期清理，清理的主要部位有清洗节气门积碳，清洗发动机内部积碳，清洗油路积碳，清洗进气系统积碳。

发动机积碳清洗注意事项

使用符合标准的燃油清洗剂比较好，不仅可以清掉积碳，还可以保持发动机性能，但是如果是劣质的产品就得不偿失了，所以车主们购买的时候一定要选正规的渠道购买。

气门积碳的清洗较为简单，在拆下进气歧管后，用手工或采用清洁药物浸泡即可清除。至于发动机缸内积碳的清洁，则必须“大动干戈”，拆下汽缸盖、正时皮带等才可以清洗。

发动机有必要清洗积碳。

积碳是每辆车都会有的，是不可避免的，主要还是要看积碳的多少，如果发动机内有大量的积碳，会造成进排气门关闭不封密，气缸内摩擦力变大、散热能力变弱，严重的话影响到使用感受，积碳形成一大层，会面临拉缸的危险，所以对发动机积碳的定期清洗是有用的，以确保车辆的正常行驶。

积碳过多造成汽油燃烧不彻底，导致车辆的油耗量增加、发动机抖动、怠速抖动、废气排放超标等情况，清洗积碳可以确保发动机正常运转，也不会是废气排放超标。

积碳的清洗方法

目前积碳有效的清洗方面主要包括解体清洗法和免拆清洗法两种。

1、免拆清洗法

此种方法是利用专用清洗设备配合相应的清洗剂对整个燃油系统进行彻底清洗，它能在不拆卸原有零部件的情况下通过燃烧加入设备内的清洗产品，对喷油嘴、气门、活塞顶部及燃烧室等部位的积碳进行逐层清洗，清洗下来的积碳不会成块掉进汽缸内而加剧汽缸的磨损，而是成微粒状通过尾气排出。

但是，仅仅通过燃烧加入设备的清洗方法还不能把形成已久的坚硬积碳清洗干净，它只能把喷油嘴及燃烧室、活塞顶等部位的刚形成不久的积碳清洗掉。

2、解体清洗法

清洗气门积碳相对比较简单，将进气歧管拆下后，采用清洁剂浸泡或手工擦拭等方法即可将积碳清除。清洗喷油器积碳时，需将喷油嘴拆下，可采用浸泡或超声波等方法进行清洗。发动机汽缸积碳则需解体正时皮带、汽缸盖等零部件方可对其进行清洗。

有必要。
汽车的发动机比较容易积碳，那么清洗燃烧室积碳是非常有必要的。燃烧室内的积碳会导致燃烧室压缩比变小，这样会导致发动机爆震，爆震会影响动力输出和燃油经济性，并且严重的爆震甚至会导致发动机出现严重的损伤。
爆震会出现在压缩冲程。发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门都会关闭，此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。

当发动机积碳多时，发动机会有以下症状：车辆冷启动困难、怠速不稳、加速不良、急加速回火或闯车、尾气超标、汽油油耗增多，机油消耗量增加等现象。汽车产生积碳是一种普遍的情况。
燃烧室积碳过多的影响：
1、发动机燃烧室是汽车工作环境最恶劣的地方，长期处于高温高压的状态之下。不可避免的，此处也会产生积碳，主要是未完全燃烧的燃油受到高温裂解生成的。此处的积碳颗粒较硬，呈锅巴状，严重者呈蜂窝状并有一定的厚度；
2、这里的积碳会影响进气涡流，阻碍火焰传播的速率导致动力下降，严重者会导致发动机爆震（俗称敲缸），甚至压力过大导致燃烧室击穿；
3、轻微的积碳没有太大关系，但燃烧室积碳是一个由慢到快的累积过程，所以日常清洁很重要
4，冬季车辆启动困难，启动后发动机抖动，甚至造成发动机不启动；会出现车辆加速无力；热车怠速抖动；机油消耗量增大的现象；在发动机内部的每一处积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响，严重时，会对发动机活塞造成不可逆的伤害。
一、如何预防积碳
1、加注高质量的汽油
汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。
2、不要长时间的怠速行驶
怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，不会堵塞三元，安全性比较高。

积碳指的是燃料与窜入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时所产生的类似油泥的胶状物质，这些物质几乎粘附在发动机室内任何部位，包括进气排气门、火花塞、喷油嘴、活塞顶部等等，经过不断累积，加上发动机反复高温的作用，最终形成类似煤炭的积碳物质。
怎么判断汽车有机碳呢？当爱车出现以下几种情况时，便可以判断汽车积碳比较严重：
1、冷车多次点火不易启动，热车时正常；
2、发动机怠速不稳、转速忽高忽低；
3、行驶感觉无力发闷，尤其表现在超车时明显，提速反应慢，和新车时有非常大区别；
4、汽车尾气刺鼻，排放超标；
5、汽车油耗相比之前增加了不少。
汽车积碳怎么清理最好的方法
一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，不会堵塞三元，安全性比较高。