飞轮具体工作原理是什么

飞轮外缘上压有一个齿环，可与起动机的驱动齿轮啮合，供启动发动机时使用。飞轮上通常刻有第一缸发火正时记号，以便校准发火时间。如下图所示，解放CA6102型发动机的正时记号是“上止点/1~6”，当这个记号与飞轮壳上的刻线对正时，即表示1~6缸的活塞处在上止点位置。

多缸发动机的飞轮应与曲轴一起进行动平衡，否则在旋转时因重量不平衡而产生的离心力，将引起发动机振动并加速主轴承的磨损。为了在拆装时不破坏它们的平衡状态，飞轮与曲轴之间应有严格的相对位置，并用定位销或不对称布置螺栓予以保证。

扩展资料

飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，其主要功用是将在做功冲程中输入于曲轴的动能的一部分储存起来，用以在其他冲程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上止点和下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出扭矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间内的超载荷。

此外，在结构上飞轮又往往用做汽车传动系统中摩擦离合器的驱动件。飞轮多采用灰铸铁制造，当轮缘的线速度超过50m/s时要采用强度较高的球铁或铸钢制造。

参考资料来源：百度百科-飞轮

飞轮具有较大的惯性矩，高速转动具有很大的动能。
在车辆上可以通过他的惯性矩降低引擎转速的变化速度，使运行平稳。
在储能应用中，通过真空等方式尽量降低飞轮运动的阻力，用很小的能量消耗来维持飞轮的动能。当需要时，动能则释放到轴上，带动发电机，避免断电事故发生。

惯性，什么是惯性知道不？
看来，还的回答一次，飞轮的工作原理就是利用惯性。

「机械原理动图」飞轮速度放大器机制运行原理-机械设计经典机构动画