玉柴4W1.2升柴油机何时能面市，有谁知道它的情况？

　　到“十一五”末

　　近日，在北京举行的一次柴油轿车试车活动中，玉柴4W轿车用柴油机获得国内外专家的好评。装配玉柴4W柴油机的长安CM8受到了德国汽车厂商的关注，德国SIEMENS VDO公司发动机技术工程师Uwe Lingener在试驾完装配玉柴1.2L轿车柴油机的CM8车后，对记者表示，这是一款非常经济的车，再配装1.2L的柴油机，这样的组合是非常好的。如果在标定上再做一些工作的话，这款车完全可以卖到德国去。

　　在试车现场，玉柴的人士对记者表示，玉柴能够拿出这么高水平的轿车用柴油发动机，是玉柴对国家产业政策持续关注的成果。近年来，我国私人轿车用户迅猛增长，国家对小排量汽车开始解禁，汽车产业政策开始鼓励发展节能环保型汽车、鼓励轿车柴油化，玉柴已经深刻领会到这些变化，并积极进行研发以应对这个市场的变化。

　　玉柴未雨绸缪获得丰收

　　玉柴机器股份有限公司总经理李天生说，从2001年开始，玉柴已经开始了这个机型的开发，起步较早。从去年下半年开始，华普、长安、上汽通用五菱等整车厂已经开始主动地从事柴油轿车的研发工作。玉柴积极与之沟通，这些整车厂都对柴油轿车的市场前景非常看好，希望加快产品认证速度。由于轿车验证的周期比商用车长得多，验证项目多而苛刻，玉柴现在推出4W轿车柴油机是很及时的，现在市场运作的关键是怎样加快与整车的匹配。

　　据业内专家透露，国家的产业政策将积极扶持汽车自主品牌建设，在国家相关政策的大力扶持下，玉柴4W轿车柴油机作为拥有自主知识产权的产品将加快推广步伐；相对于欧洲国家柴油机轿车已经达到40％以上的市场占有率，到“十一五”末，中国预计年产汽车将达到1000万辆，这对轿车柴油发动机来说意味着巨大增长潜力。