不是什么车都可以漂移,功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向可以产生漂移。
飘移的产生的原理就是:后轮失去大部分(或者全部)抓地力,同时前轮要能保持抓地力(最多只能失去小部分,最好当然是获得额外的抓地力了),这时只要前轮有一定的横向力,就会产生漂移。漂移的完美完成有一个前提——保持前轮的抓地力。
使后轮相对静摩擦转换为滑动摩擦的现象就是漂移(从专业角度来讲,使车辆后轮超出最大侧偏角来进行滑动即为漂移)。对质心与前后轮滑动摩擦力和静摩擦力的相对角度与距离及相对函数关系等因素的精确控制可使这种漂移的过程可控。
正确的漂移过弯方法应按如下程序:进弯:此为弯的前半场1/3,转方向盘并稍带刹车来平衡车身,刹车慢慢放松,这部份应为转弯时最慢的一部分。
过弯:弯中间1/3.方向盘应以固定位置,不踩油门或刹车。
出弯:最后1/3,方向盘回打,车子渐渐打正,油门越来越重。
参考资料来源:百度百科-漂移 (赛车术语)
参考资料来源:百度百科-飘移 (赛车技术术语)
转的一篇文章,希望有帮助。
后轮驱动的车是这样漂移的。在国内发售的畅销车型如宝马、锐志以及柳州五菱都属于后轮驱动的车。该类型车漂移的原理是依靠踩刹车的力度并利用车身重心转移,以至于达到漂移的视觉效果。
后驱车,就这样漂来漂去——
1.入弯时重踩刹车并迅速降档,让车的重心前移
2.猛切方向盘使车尾甩出
3.迅速反打方向盘修车子正进弯的角度
4.保持车速以滑行到可出弯的角度
5.配合方向盘,瞬间重踩油门以提高车的转速安全出弯
6.以上动作,必须一气呵成。温馨提示,白菜的种子是很贵的
7.特别提示,开惯前轮驱动车的朋友在对后驱车尚未完全可以掌控的情况下,不要盲目的自信来尝试一翻,因为后驱车的原理和前驱车是刚好相反的。我一个朋友在4S店试驾宝马的时候就因为这个原因造成事故,结果赔了人家N万
前轮驱动的车是这样漂移的。在国内发售的畅销车型如奥迪、本田、桑塔纳以及所有家庭轿车都基本上属于前轮驱动的车。该类型车漂移的原理相对简单,只是拉拉手刹车便可以或大或小的来个漂移
前驱车,就这样漂来漂去——
1.尚未到入弯点处,提早切方向盘,然后拉手刹车使车辆侧滑
2.滑行时立即降档,并保持滑行状态到过弯顶点
3.到达弯顶点时,即重踩油门提高转速安全出弯
4.请注意,手刹不是拉起来就不放开的,切记
四轮驱动的车是这样漂移的。在国内发售的畅销车型如3.0版本的奥迪A4,小日本的斯巴鲁和三菱EVO系列都是动力强劲的四驱车
四驱车,就这样漂来漂去——
1.入弯前加速,入弯时对准弯顶点,用力切方向盘并踩煞车降档
2.车子略呈前驱的方式滑行进弯
3.过弯顶点时,即重踩油门提高转速安全直线出弯
4.这是专业级的
不是的。。。确切的说后轮驱动的车更适合漂移。。。飘逸的主要原因还是因为在过弯的时候出现转向不足造成的后轮胎的侧滑,然而FR(前置后驱)的特点就是高速过弯容易转向不足。所以FR更为适合。
理论上如果 机动车 平衡调校得当的话都可以! 这是按大众说法! 当然如果专业的来讲。如一楼!
还是要看车手技术,一般后驱车更容易一些