优步的商业模式？如何产生利润？

优步主要的盈利方式可以一种新型的融资方式。每一个用优步的客户，在到达目的地后付钱，但司机师傅不是第一时间收到这笔钱，优步一周给所有司机结账。这样相当于所有客户的钱都暂时存在了优步公司那里。虽然说一个人没多少钱，但是架不住数量和次数太多，相信一周的钱肯定是一个很大的数目，至少亿元计量。这些钱优步公司通过金融手段可以变成更多的钱，所以分一部分利益出来，给司机和客户做补贴，他公司自己还是大赚的。

　　目前，Uber 已覆盖全球 37 个国家的 128 个城市，其中包括北京、上海、广州、深圳等 4 个中国内地城市，每个月创造超过 2 万个工作岗位以及数十亿美元的庞大市场。
　　相比“滴滴”、“快的”，Uber 对自己的定位不仅仅是一款打车应用，还“为乘客提供一种更高端、更私人的出行方案”，该公司的主营业务是“私家车”式订车服务和空闲私车预订服务，这和其在中国的追随者“易到用车”颇为相似。此外，Uber 也在一些政策较为宽松的城市和地区与职业出租车司机展开合作，也就是我们所熟知的“嘀嘀”、“快的”这类运营模式。
　　“Uber 提供的是一个联系用户与车辆的平台。”卡拉尼克表示。Uber 力求以最高效、最便捷的方式让用户体验到定制化的用车服务。结合移动互联网、精准 GPS 定位，以及移动支付，Uber 可以根据用户需求配置车辆和司机，同时省略任何用户与司机之间的电话沟通，乃至事毕现金或扫码结算的环节。
　　一次完整的 Uber 使用过程大概是这样的：打开应用，输入目的地信息，在加长林肯、凯迪拉克、宝马、奔驰等之中选择你中意的座驾，预订完成后第一时间得到精确的预计到达时间、大致的价格和司机的实名信息，并可通过 APP 实时查看车辆行车路线。享受戴着白手套的司机彬彬有礼的服务，到达目的地后，绑定的信用卡将自动根据里程数扣款。与此同时，一封新邮件会即刻到达你的电子信箱，邮件列明了详细的里程数和收费数，并附上行驶线路图，是否绕了远路可一目了然。
　　极佳的用户体验被认为是 Uber 进入中国市场打开差异化竞争格局的“敲门砖”。公司高层显然也是这么想的。进军中国后，他们除了给自己取了个中文名“优步”，接入了大多数中国人惯于使用的移动支付方式“支付宝”，公司还明确了市场策略以应对本已趋白热化的本地打车软件竞争。
　　因相关法规政策和监管问题，Uber 放弃了与无出租牌照的私家车主的合作，而是选择与本地专业租车公司结盟，采用与租车公司分成的盈利模式，首推 Uber black 高端豪华车业务，主要目标群体设定为在华外籍人士和白领精英，专注于为用户打造高品质的、可靠的、差异化的体验，并为合作伙伴提供一套高效的系统。但对于这样一个高速增长的公司，短期盈利不是最重要的，开拓市场，确保江湖地位才是