在正驾驶座位脚下的内饰板里面,如下图:
空调继电器是燃油泵的控制开关,但是燃油泵继电器的线圈只有在电控单元中驱动三极管导通时,才能通过电控单元的接地点形成回路。
可以把汽车继电器看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个部分组成的集合体。在继电器的控制电路中,只有较小的工作电流,这是由于操纵开关的触点容量较小,不能用来直接控制用电量较大的负荷,只能通过继电器的触点来控制它的通断。
汽车空调控制电路中有各种类型的继电器,其作用是控制各种部件执行不同的功能,并能减少流入控制开关的电流,延长开关使用寿命。一般继电器分常开型和常闭型两种。
常开型继电器一般用于电磁离合器控制、冷凝器风扇控制、怠速提升装置控制等。只要有控制电流流过,继电器线圈上产生的电磁力就会将活动芯棒吸入,使触点接通,反之则断开。常闭型继电器用在只要有控制电流流过,触点就断开的电路上。
例如将空调电源继电器串接在启动电路中,只要汽车开关处于启动位置,此继电器的触点就断开,保证在汽车启动时,空调器不能工作。它的结构与常开型继电器相似,仅铁心动作相反。怠速继电器也属于此类。
您好,这款车空调继电器在左侧大梁上面,属于复合继电器也控制电磁扇!
在左前大梁下部叫风扇控制单元
放在那头继电器的图片有没有