国内卡车全是平头，为何美国都是长头卡车？

随着中国汽车产业的飞速发展，各种交通运输工具不论从外观上还是实用性都得到了很大的提高。20世纪7-80年代大家还能看到满街的畜力车，而如今早已被帅气十足的大卡车给代替了。相信大家在美国电影上都见识过美国卡车的样子，它们大多都是长头卡车。而中国的卡车大多都是平头卡车，这到底是什么原因呢？

美国最开始也是平头卡车比较多，但是考虑到美国的交通政策，逐渐被长头汽车给替代了。如果开过长头卡车的司机，应该都有这样的感觉，不论是从舒适性还是安全性，长头卡车都要优于平头的，而美国人是出了名的会享受，自然而然就选择长头卡车了。再加上美国地广人稀，路况也好，就算车头再长也可以轻而易举的掉头。

为什么国内不用长头卡车呢？这主要是由于中国的国情所决定的。国内为了保障驾驶的安全性，对于卡车的长度有所限制。所以为了保证一次能拉更多的货，只好把车头缩短，车厢不变。同时短头卡车也更适合中国的交通，短头卡车转弯半径小，对路面宽度要求不是那么高。

相比较而言，平头卡车的通过性能更好，而且司机的视野也会更好点。长头卡车虽说舒适性较好，但如果开到人员集中的地区，对于行人的安全也是有很大威胁的。不管是长头还是平头，只要能保证司机和行人的安全，适合国情就好。

那么各位小伙伴，你觉得是长头卡车好还是平头卡车好呢？

这个就是美国人的一种审美吧，每个国家的人们都不一样

觉得可能是设计的类型不同，所以才会有差别，还是可以理解的。

可能就是他们的一种设计思路，这是他们的特色

因为法规的不同，地形的不同，安全的因素，损耗的方面，所以造成国内卡车全是平头，美国都是长头卡车。

第一个因素是法规不同。在美国法律中，没有关于汽车前部长度的规定，只有卡车集装箱的长度。因此，美国的卡车司机喜欢装备长鼻卡车，因为对于驾驶长途卡车的人来说，长鼻卡车会更舒适、更耐跑。然而，国产卡车主要是平头卡车，因为我国卡车的标准是限于整车，只要超过规定长度，我国的卡车就不能上路。因此，为了扩大集装箱的长度和减少更多货物的前端长度，国产卡车主要是平头卡车。

第二个因素是不同的地形。在美国驾驶卡车真的比在中国容易得多。因为那里面积大，人口少，所以大部分地方都是非常宽敞的主干道，这不仅看起来很方便，而且更容易掉头。不再需要为了减小掉头半径而缩短整个车头的长度。不仅如此，美国卡车驾驶室的高度也降低了。他们会把发动机放在车前，这样司机下车会更方便，所以车头的设计会越来越长。

第三个因素，安全，是美国的卡车是长途卡车，它们的引擎是在前面设计的。如果汽车相撞，它能起到很好的吸收冲击力的作用，并且不容易将冲击力传递到驾驶室。然而，长途卡车的车头太大，所以盲点太多，视野也相对有限。对于平头卡车，视野特别开阔，盲点相对较少。只要有足够的安全距离，安全系数就很高。就中国的国情而言，平头卡车更合适。虽然设计看起来很奇怪，但整体还是很好。

第四个因素是损耗。我们都知道美国的油价相对便宜。因此，这辆大卡车的油耗肯定比平头卡车高。然而，美国人不在乎，因为他们主要是舒适的。但在国内，老板肯定会从省钱的角度出发，因为国内油价相对昂贵，所以对于这种平头设计，它可以最大限度地节约能源。