确实如动力特区回复所述，液压传动不同于气压传动，对于未混入空气的矿物液压油来说，体积压缩系数极小，因而，一般的工程上，认为液压介质是不可压缩的。只有在高压液压系统中，或研究系统动特性及远距离操控的液压机构时，才会考虑工作介质可压缩性的影响。
液压系统中，避免混入空气的主要原因，就是因为其会严重影响液压油的可压缩性。
液压传动是依靠液压系统中容积变化来传递的，因此，液压油受压时其体积变化应尽可能小，才能满足使用要求。可压缩性大，会使容积变化大，导致运动不稳定、不均匀而产生撞击，破坏液压元件，系统工作中产生明显噪音或震动。
保持液压油的不可压缩性,对于液压油作为工作介质可靠地传递能量、确保操纵机构灵敏动作是至关重要的。而且混入空气较多时，会对液压元件内部形成润滑油膜有影响，导致元件急剧升温磨损。
以上部分自创，大部分是摘录来的
几乎没有影响，液压油的压缩率很低（6%%），在通常低压系统中可以忽略不计，只要在高压、盲端管路做升压试验和保压试验时才考虑、
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