比亚迪宋pro怎么样呢？

现款在售的宋Pro于2019年上市，属于宋的第二代车型。虽然官方称之为大五座SUV，但实际上只是一个紧凑型SUV。这一代宋Pro一共有三套动力总成，分别是普通燃油版、宋Pro DM插电混动版和宋Pro EV纯电动版。

宋Pro燃油版的官方指导价为89,800-119,800元，而插电混动版虽然加速快，又有四驱系统，但是起售价为169,800元，除非是在限牌城市，否则这个价格已经可以选择一些合资品牌的主流紧凑型SUV了。

燃油版和插混车型搭载了一台代号为BYD476ZQA的1.5T四缸发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛・米，燃油版的0-100公里/小时加速慢一些，在10秒左右，在同级里算是平均水准，插电混动版为4.7秒。传动系统部分，燃油车型和插混车型均使用代号为6DT35的6速湿式双离合变速箱，相比以前的6DT25干式双离合变速箱，在散热和换挡平顺性方面都有了很大进步。

宋Pro的动力调校和大众系双离合车型有点点类似，就是力求平顺性而不顾动力响应和动力需求，除了在一挡时会出现拖拽感以外，其他时候都显得很平顺。它的油门行程和刹车行程都偏长，以正常的油门开度去驾驶会感觉动力很绵软，有较大的动力需求就需要油门踩得很深。刹车也同样如此，如果不熟悉刹车行程和制动力输出的关系，就很容易心里没底。

宋Pro这套动力总成里面，发动机和变速箱都由比亚迪逆向研发，发动机型号为BYD476ZQA，是比亚迪逆向大众EA211那款1.4T涡轮增压发动机研发的，只是将铸铁缸体改为全铝缸体，其余的可变气门正时、缸内直喷也是目前的主流技术。6DT35则是逆向大众集团的DQ250，大众集团现在也逐渐减少了DQ250这台变速箱的装车。

宋Pro不是一台把操控做得很好的车，如果你开车温吞，会觉得这台车还算轻松趁手，但如果你想要追求一点操控性，喜欢高速过弯或者激烈驾驶，它的表现会剧烈下滑，因为它的调校取向就是舒适家用，强调底盘的厚实感，目的就是稳稳地通过减速带。

内饰方面，比亚迪宋Pro有得有失，在车厢的整体格调和用料上面比较用心，但是中间的大屏幕过于简单粗暴，在中控台上孤零零的非常突兀。这块触控屏的底层系统是安卓，可以安装安卓系统的APP，前两年也有赠送流量，如果是停在停车场，它的娱乐功能确实很强，但是正常驾驶的时候要使用触摸屏，而且面积还这么大，点划的动作很大，非常影响注意力。你可能觉得，司机开车的时候用得不方便，那副驾驶可以用啊。可惜的是，这块屏幕的朝向略微偏向主驾驶，副驾驶的乘客用起来也会有点别扭。

静态来看，宋的空间表现不错，后排腿部空间在中国品牌当中也算很有保证。宋Pro的后排座椅最大的优点是座椅靠背可调节角度很多很大，而且座椅靠背和坐垫是联动的，可以保证乘客多种坐姿的舒适性。后备箱空间属于正常发挥，不过后排座椅可以四六放倒，放倒后可以形成全平地台，好评。

在主动安全及驾驶辅助方面，宋Pro的高配车型均L2驾驶辅助技术，除提供自动跟车功能的全速域自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等基本功能外，还提供了全息透明影像系统、云服务App智能遥控驾驶等技术。

比亚迪过往车型的变速箱和电子故障比较多，在宋身上，发动机动力不足、熄火喝怠速抖动比较常见，中控屏死机、蓝屏等小毛病仍然常见，车身异响也让人不放心。其实在F3的年代，比亚迪车身工艺做工水平在中国品牌里是有优势的，但这么多年来，其它中国品牌的车身感官质量大有提升，比亚迪却显得进步有限。

比亚迪宋Pro动力够用，性价比足够高
宋Pro燃油版的综合性价比非常高，但体现性价比的核心因素是足够低的价格，并不是对比亚迪“王朝系列”量产车普通理解的高性能，燃油版只是普普通通的代步车。本篇会通过发动机变速箱的水平，以及车身结构特点和配置三节解析。

1：发动机与变速箱

宋Pro装备的是BYD476ZQB型1.5T，这台机器虽然有DVVT、充钠气门、高压直喷、平衡轴以及全铝缸体等技术支持，但是动力的条件并不算激进。最大功率为118kw，最大扭矩是能够在1600~4000转之间持续的245N·m扭矩，仅论参数而言只算同排量中等水平；毕竟这台机器主要用以匹配混动车，有电驱系统辅助输出动力性能会实现“1+1＞2”，但纯燃油动力版本的SUV则会有些平庸。
变速箱为BYD6DT35型六档湿式双离合，这台机器一定程度的提升了宋Pro的性能表现，因为双离合变速箱有传动效率高的优点；可理解为传动过程中的动力损耗小，扭矩可以以很高的比例转化为动力是提升性能的基础。秦Pro使用同一动力传动组合可实现8秒级的破百成绩，由此可见其技术水平并不落后；但是宋Pro的整备质量接近1.7吨，数百公斤的重量差导致这台SUV只能达到10.5秒级的破百水平，动力够用但不算强劲了。
2：宋Pro为什么这么重？

该车身尺寸为4650*1860*1700，轴距2712mm，尺寸等级只是A+级大五座车的标准，但是重量已经相当于很多中型SUV。造成重量过高的原因为重视被动安全保护，也就是车辆的防撞能力；该车使用了76.5%的高强度与热成型钢打造了车架，用料过于扎实决定了整备质量不会低。有类似特征的SUV还可以参考哈弗，这些本应该有不错性能的SUV都因车重被拖了“加速的后腿”。

3：宋Pro的价格与配置
以宋Pro的被动保护水平以及动力传动实际表现，这台车的合理价格可以在10~13万之间，这是参考同级车的可以定出的价格。尤其是在此车全系配备自动变速箱，除低配均有均有全景天窗，标配LED大灯、倒车影像、HAC/HDC、远程启动、皮革座椅以及带有2.5级过滤的自动空调，次中配起开始配备部分L2级自动驾驶配置的基础上，这种高配置的SUV价格可以高一些。

不过比亚迪汽车在燃油车阵营中的影响力并不足够大，为了实现“降维打击”将价格定在了8.98~11.98万之间。可以说在同价位的SUV中该车性价比现阶段最高，即使是热销多年的哈弗H6综合性价比也要略低一些，当然这台车庞大的用户基数以及同样不错的品质总能够维持其热销，这点本篇不讨论。总而言之宋Pro的性价比还是很高的，性能的平庸仍为同级车的平均标准，那么配置与车架自然是优势；所以如没有品牌偏好或偏恶的话，选择这台车不会感觉吃亏。

宋pro是采用目前比亚迪最新平台打造的紧凑型SUV，对于目前竞争较为激烈的汽车市场来说，宋PRO就是属于那一股清流，拥有非常年轻化的设计，非常能吸引年轻人的心
从7月份上市至今，在11月销量中看到宋PRO超过6万多台，平均每月有2万多的销量，也是目前比亚迪家族的另一款顶梁柱，宋PRO搭载比亚迪自家的1.5T直喷全铝合金发动机，最大功率为160马力，峰值扭矩245牛米，匹配这台6DCT自动变速箱，低速与高速都能带来非常好的爆发力，油门轻盈给油就走，高速行驶游刃有余，独立悬架就是坑洼路段也非常舒适，没有明显的弹跳感。
宋PRO不单单是外观，内饰设计的改变，而是整个造车理念的进步，保持了老款车型公路坦克的雅号，现在又晋级为安全卫士，所搭载的动力比较成熟可靠。

比亚迪的这款车还是可以的，现在比亚迪制造的车子质量还是不错的。

问答：比亚迪宋Pro怎么样？